Land Rover Forum  

Hej

Jeg skal ind og kikke på overtryksventilen til smøreolien i min VM 2,4 Turbo diesel Range Rover. Er det rigtigt at de 2 bundkar skal pakkes med flydende pakning ?

Hvilken problemer kan jeg forvente med at genmontere de to bundkar ?

Er 1 tube flydende pakning tilstrækkelig ?

Niels Svarø
6306

Hej Lars

Tak for dine tips. Når du omtaler tilspænding af bolte som et problem, er det så fordi tilspændingsmomentet på 11 Nm ifølge Workshopmanualen ikke er nok/for meget ?

Jeg forventer at skulle slibe kegle/sæde i overtryks-ventilen med ventilslibepasta, idet jeg har en teori om at den er årsagen til at olien i filtret langsomt drænes over natten og medfører at pumpen hver morgen skal fylde filtret før der kommer olietryk.

Har du nogen erfaring i den retning ?

Niels

jeg har skiftet min ventil ,den var dyr det hjalp ikke så har jeg skiftet oliepumpen , men det var forsent plejllejerne er døde så nu står den på mit værksted og venter på en anden motor
mht bolte og tilspænding det er aluminium i bundkaret og der kan gevindet godt være hærget så der skal lidt mere til men ikke for meget Nm
Lars/biltris

Hej Lars

Tak for din advarsel. Har på denne baggrund straks undersøgt sagen. Ventilens stempel bar tydelige tegn på rivning på langs af cylinderen. Ridserne kunne dog pudse med fint smergellærred. Stempeltoppen lappet med slibepasta. Plejlstangslejer var slidte men ikke revet. Lejeskallernes farve indikerede at tidligere ejere har kørt med vand i smøeolien.

Niels

Intressant diskussion. Tyvärr känner jag inte fagtermerna ni bruker och skulle uppskatta en oversettning till de engelska termerna så att jag helt förstår vad som är vad.
Tackar på forhand!
Krister Bergknut