Land Rover Forum  

Er der nogle af de kloge hovder der har mere forstand på 2,25 diesel end jeg , som kan fortælle mig hvad olietrykket på sådan en, skal ligge "indenfor" i kg eller bar. Kold, varm, i tomgang og ved max omdr.
Jeg gider nemlig ikke at flå bunden af og skifte lejer hvis det ikke er nødvændigt.
LR hilsen Fasmer

I henhold til reparationshåndbogen (publikation nr AKM 4505):
Varm motor, 2000 rpm: 2,46-4,57 kg/cm2 (35-65 psi).
Omregnet til "moderne" enheder: 2,4 - 4,5 bar.
Det er samme tryk hvadenten det er benzin eller diesel.
mLRh
Nils

Mange tak Niels
Så vil jeg flå bunden af og skifte lejerne ved først givne lejlighed, den kan kun lige med nød og næppe overholde miniums trykket.
Det er så kedeligt at holde et eller andet sted i Langbortistan med en motor der har smidt et plejleje.
88" hilsen Fasmer

Husk olie trykket også er afhængig af olie type.
Tynder olie giver sommentider laver tryk, men måske mere mængde!
Hilsen Jes

Jo det er rigtigt nok, men når den er varm og man slipper gassen ved 80 km/t skal den ikke "ralle" fra plejstængerne.
Det fortæller mig at lejerne er mere slidte end end godt er, og så er det kun et spørgsmål før den også begynder når man giver gas.
Men selvfølig giver en W 20-50 olie mere tryk end end en W 15-40 men for højt tryk er heller ikke lykken, det koste pakdåser.
Men minimums trykket syntes jeg er lige lavt nok når man end i mellem køre 250 km`s ture.
Fasmer

Jo Poul, når man har skruet på racerbiler i næsten 20 år og har sprunget et ukendt antal motorere i "luften", så er man på ingen måde i tvivel, når man høre lyden.
Forskællen er bare at en LR motor ikke køre med omdrejninger på den anden side af 8000 omdr. så den dør nødvendigvis ikke af det.
Men ville du ikke også skifte lejerne når du havde stumperne liggende istedet for at tage chancen, og og måske så få lejesølerne på krumtappen ødelagt, så motoren skal tages ud og skilles ad, og krumtappen slibes ?