Land Rover Forum  

Hejsa forum....
Min Turbo yder ikke nok og skal justeres. jeg har aldrig gjort noget sådan selv så jeg aner ikke hvad jeg skal justere efter (jeg ved godt hvor der skal skrues) skal jeg holde den under et bestemt tryk skal jeg lytte eller prøvekøre. Eller skal jeg lade en fagmand om det?? (det er en Daihatsu 2.8 td motor)

Hej Jørgen
Mit hjerte banker stadigvæk når jeg hører eller ser min gamle bil . ( på billeder fra nogle af de arr. som du har været med på .) Mit bud er at finde en ladeluftkøler , som vil give omkring 15-20 hk ekstra samt et bedre moment ! Og så vil rygtet vide at motoren har bedre af få en ladeluftskøler frem for at skrue for meget på turboen ! Eller THORBO som det vist nok hedder på vestdansk !! Så vidt jeg husker skulle det være muligt at dreje en del af turboen , så det er muligt at montere rør og slanger !
Venligst , og med et glad smil Jan Bager
PS Det er muligt at der skal justeres lidt på dieselpumpen , hvis ovenstående monteres !

Tak jan .. Jeg er også meget glad for den.. Jeg har også planer om på sigt at få en intercooler i men i første omgang tror jeg at turboen er indstillet forkert.. når trykket nor op på 0,5 bar forsvinder ladetrykket helt og al kraft forsvinder.. jeg ved ikke hvor meget tryk den skulle nå men 0.5 virker ikke af meget..eller hva?

Du får lige et billede mere jan... (kom til hedager i din rr en gang(vel ca 2000 kr med de benzinpriser vi har))

Hej Jørgen
Tak for billedet ! 0,5 bar virker ikke af meget ! Det kunne godt tyde på at der noget galt ! Men hvad det kunne være , skal jeg ikke gøre mig klog på ! Det er muligtvis en slange eller jeg mener der sidder en membran i turboen som kunne være utæt ! Jeg håber at der er nogle som ved mere om dette end mig !
Venligst , og som altid med et smil Jan
PS Tak for indbydelsen , jeg vil forsøge at tage dig på ordet !

Hej Jørgen!

Tjek om din wastegate lukker ordentligt efter at have ventileret turboens højtryksside ved grænseværdien.
Et overtryk på 0,5 bar er normalt, og bør normalt ikke stilles højere, med mindre motoren er konstrueret til det.

Hilsen
Jonas

Wastegate... hvis den lukker som den skal vil jeg så beholde mit ladetryk?? og hvordan tjekker jeg det??

Hej Jørgen
Jeg har snakket med en der har forstand på turboer og på dieselmotorer ! Og han siger at i 8 ud af 10 tilfælde , er det et filter der er stoppet ! Ingen brændstof , ingen kraft og dermed ikke noget ladetryk ! Trykket kan også forsvinde , hvis en manifoldpakning er utæt ! Han siger at det er så lidt der skal til før at trykket forsvinder . Så mit råd er at tjekke ovenstående , før du begynder at ændre på noget ved turboen ! I min tid kunne , ladetrykket godt komme op på 0,8-0,9 bar , så det er muligvis , nogle af de her beskrevne ting der kunne være galt !
Venligst den glade Bager Jan .