tilbage

Land Rover Forum  

Index
17963: Behov for nye dyser eller hvad? (15-09-2004 14:16:51)
Bonde Boysen (medlemsstatus ukendt) (ip-adr: 195.82.210.246)
Dieselmotoren i min RR har kørt fint....indtil nu, hvor den nærmest gik på 3 cylindre, da jeg startede den i morges. Efterhånden lagde røgsløret sig og motoren går nu nærmest som før, dog skal den pludselig køre mere på selvstarteren inden den går i gang.....og dette uagte at motoren er varm. Hvad kan der være galt?
MVH
ABB
Index
17967: sv: Behov for nye dyser eller hvad? (15-09-2004 21:53:05) (svar på 17963)
Mikkel Stausholm Larsen #3753, reg. nsj (medlem) (ip-adr: 80.164.10.56)
Jeg ville nok starte med at undersøge om gløderørene virkede

Hilsen Mikkel
Index
17971: sv: sv: Behov for nye dyser eller hvad? (15-09-2004 23:10:59) (svar på 17967)
Verner Andersen #2749, reg. ssj (medlem) (ip-adr: 195.249.35.11)
Vaffor en motor? WM, 200, 300 eller en helt fjerde? hvis en WM, så undersøg luftfiltret, det kan være sokket ind i olie fra motorventilationen, der kan være en ventilfjeder der er knækket ell. indsugningsslangerne kan være klappet sammen indvendig ell. intercooleren kan være mere eller mindre fyldt med olie. Det kan også være den tynde vacuumslange fra indsugningsmanifolden der går til brændstofpumpen der er def.
Index
17973: sv: sv: sv: Behov for nye dyser eller hvad? (16-09-2004 11:11:09) (svar på 17971)
Bonde Boysen (medlemsstatus ukendt) (ip-adr: 195.82.208.212)
Hej Verner....og tak for indlæget. Det er en VM 2,5 motor. Jeg vil undersøge dine forslag.....men frygter dog det er et defekt topstykke....det er jo hvad man hører er skavanken ved denne motortype.
MVH
ABB
Index
18001: sv: sv: sv: sv: Behov for nye dyser eller hvad? (16-09-2004 22:33:08) (svar på 17973)
Verner Andersen #2749, reg. ssj (medlem) (ip-adr: 195.249.35.7)
WM 2.5L. er bedre end 2.4L. (det er alting vist) en utæt toppakning ytrer sig oftest ved hvid røg fra udstødningen og boblen ell. "vulkaneffekt" i ekspansionsbeholderen, med startet motor; og så vandforbrug. Hvis det ikke allerede er gjort, så aftag den tynde slange, ca. 2 cm. i d. der går fra vippearmsdækslet til luftfilterhuset og prop studsen af på luftfilterhuset og stik slangeenden ned forbi motoren.