Land Rover Forum  

Hejsa forum.
Under min opbygning af min 109" projekt,får man jo ind imellem lidt ideér,ved bare ikke helt hvor gode de er... Da jeg ligger inde med div. rustfrie fittings og luftslange,tænkte jeg på at montere luftslanger fra tanken til div. filtre og op til pumpen. Grunden er at det er hurtigt at demont. div. slanger uden værktøj og så ruster de ikke..Det skal da lige nævnes at der er tale om en diesel.Jeg vil kun montere disse fittings på lavtrykssiden og returløb til tanken. Er der nogle af jer garvede gutter/gutinder der har lidt kendskab hertil..?

hovsa,jeg hedder henrik og ikke henri

Vi havde nok heller ikke tiltalt dig 'Deres kongelig Højhed' pga. det manglende 'k' !
Hvis de rustfrie fittings og koblinger slutter lufttæt, burde der ikke være nogen problemer at anvende dem som beskrevet af dig !

Hej Henrik
Jeg vil anbefale dig at lave så få samlinger som overhovedet muligt på sugesiden af din brændstofslange. Hvis din motor begynder at opføre sig mystisk, og tro mig symptomerne ved bare en lille læk kan være meget mystiske, så vil det være et mareridt at lave fejlfinding.
Desuden har fitings til trykluft en tendens til at blive tættere jo højere tryk, de er jo ikke beregnet til vakuum.
Bare et par strøtanker.
Venlig hilsen
Hartley

Daws Henrik...
Hvis du havde tænkt dig at monterer "luftslange" på din 109", skal du lige værer klar over, at det ikke er det samme som man bruger til diesel. Det SKAL stå "FUEL" på det slange man andvender til diesel. Tro mig jeg har set mange lastbiler, der hvor jeg arbejder, som har brugt luft slange i stedet for. Fordi det ligner jo det andet. Men det går ikke langtid, så bliver det nedbrudt, og bliver utæt. Men prøv at kontakte et lokal lastbil værksted. Det koster altså ikke meget. Og det kan du bruge på både retur og sug siden.
Ellers skal jeg nok hjælpe dig.


LR-Hilsner
Brian MC

Jeg kan godt se problemet med at slangerne ikke vil blive presset ud i deres tætning når der jo er tale om vakuum. Findes disse fuel-fittings også i rustfri eller med en sådan låseanordning at man kan skille det af uden værktøj.Jeg ville gerne undgå rust og ir? Jeg bør nok nævne at for ca. et 1/2år siden lavede vi rust i bunden på en kammerats bil hvor vi kom til at bore hul på en benzinslange.Vi klippede hullet væk og satte slangen
med en 8mm samling.Da bilen efterfølgende skulle synes, pegede synsmanden på stedet og sagde at her manglede en klips til at holde slangen,men sagde intet om samlingen.Har lige talt med kammeraten og den er stadig tæt...

Som 'dieselmand' kan jeg ikke se logikken i forehavendet, idet det jo ikke er dagligt, at man tager brændstofslangerne af. Gennemgående og helst samlingsfrie slanger er nu engang det mest sikre.
Jeg opfattede indgangsspørgsmålet vel mere teoretisk end de faktisk var.

Så er jeg tilbage ved computeren igen.Jeg var i kælderen og demontere diff. i bagakslen.Jeg har læst jeres indlæg og takker for jeres svar.Grunden til mit første indlæg var at inden jeg skillede bilen ad krævede det en udluftning hvis bilen havde stået stille en uges tid inden den kunne køre,¨så den må jo få falsk luft ind et sted.Kan godt se meningen med så få samlinger som muligt...
Tak for svar!
Hilsen Henrik