Land Rover Forum  

Hej Rasmus.
Hvis Dine cylindre ikke er ridsede og konusitet og ovalitet er indenfor tolerancerne, kan Du egentlig godt skifte stempler og ringe uden at bore. Du skal dog have slidkanten øverst i cyl. væk, den er lavet af den øverste stempelring. Du skal hone dine cylindre lidt for at de nye ringe kan slides sammen med cylindrene, det kan gøres med sådan en overdimensioneret honer som til bremsecylindre, den kan også tage slidkanten hvis den ikke er for stor, hvis den er stor må Du bruge en speciel rival til formålet og derefter hone, husk at "smøre" med petroleum eller diesel. Hvis slidkanten ikke fjernes vil de nye stempelringe støde på og det er selvsagt ikke godt. Inden Du samler skal der spules med et par liter petroleum eller diesel i en malersprøjte eller rensepistol for at få alt slibesnavs væk.
Du kan sagtens skifte både hovedlejer og plejllejer mens motoren er i, det er så nemt at man kan ligeså godt gøre det når nu bunden er af. Husk at måle om krumtappen er indenfor tolerancerne. Du kan kun måle plejllejesølerne, men hvis de er ok., så gå ud fra at hovedlejesølerne også er det.
Du kan nok læse af ovenstående at det er en lidt "amerikansk" hovedreparation. Jeg har gjort det flere gange og med godt resultat, een gang under åben himmel -5gr.c. og ægte snestorm, det er 30 år siden og jeg glemmer det aldrig.

Med 88"er hilsen

Peter