Land Rover Forum  

Jeg er stødt på et problem.
Min S III 88 har fået lidt nykker.
Hun vil ikke længere køre 2 WD
Hun springer med sit vanlige sløvsind fremad når jeg aktiverer 4 hjulstrækket, ligeledes passer det damen at køre i lav gearkasse, men altså ikke høj 2 wd.
Hvad kan der være gået galt
M.v.h.
Peter

Hej Peter
Din III udviser tydelige tegn på en knækket stikaksel i bagakslen = ud med stumpen og byt til nyt.

med lr hilsen
Claus

Tak for dit hurtige svar !
Er det en voldsom operation ?

M.v.h.
Peter

Kan være det, men behøver ikke at være det. Det kommer helt an på hvor svært det er at få akselstumpen ud, især hvis den er knækket inde ved differentialet.
1. Læg en klods eller lignende for- og bag forhjulene.
2. Skru de 6 bolte ud der holder flangen på baghjulenes nav
3. Træk flangerne ( begge sider) ud komplet med stikaksel. (husk bøtte eller lign. til den olie der bør løbe ud).
4. Er du rigtig heldig kan den afknækkede stump skubbes ud fra modsatte side med en lang tynd ting.
5. Er stikakslen ikke bare knækket, men nærmere sprunget i luften ( ikke lige snit), bør du afmontere differentialet for at rense for splinter og andet djævelskab.
6. Ring til een af reservedelspusherne og bestil en ny aksel eller to. Husk pakninger.
....kør filmen baglæns :-)

mlrh
Claus

Min ene stikaksel knækkede - samme symptomer som dig - og var kilet fast inde i differentialet, så det måtte ud. hvilket viste sig at være fint for lejerne var ikke for gode alligevel så de blev også byttet.

Jeg pillede differentialet ud og fjernede den lille krydspind inde i diffet. Derefter top jeg en 1/2 tommes arm og lagde ind til stumpen fra den modsatte side for at slå den ud.
Først et par små fine slag, lidt kraftigere og til sidst et slag der ville noget. Svup - ud kom stumpen.

Der er flere beskrivelser herinde - en 6 mm. gevindstang som slibes lidt flad kan komme forbi krydspinden inde i diffet og så kan der bankes lidt på den. Jeg prøvede men der skulle mere vold til.

Jeg humpede hjem og akselstumperne har gnedet mod hinanden med en masse små spåner inde i differentialet til følge som jeg jo fik renset ud da diffet skulle ud.

Her er et billede af stumpen - efter det sidste slag.

Jeg havde en tråd om det samme - nr. 19044.

Tak for jeres fine og brugbare svar.
Jeg vil gå igang med projektet,og få ringet til Midt jysk
M.v.h.
Peter

Jeg har en god ven, der har kørt seriebil i mange år - og har knækket mange stikaksler. Et husmortips fra ham går på, at skære en ubetydelighed af en ring rundt på den ydre del af stikakslen med en vinkelsliber. Ved overbelastning vil akslen altid knække her og er dermed til at tage ud næste gang uden de store adskillelser.

Jens

Den vil jeg gerne nikke anerkendende til.

Da jeg fik skiftet den bagerste diff kom der to nye aksler samtidigt (der var på den ene, en tydelig hvid ring i stålet, som jeg gik ud fra var et snarligt kommende brud/metaltræthed).

De nye aksler havde denne rille fra ny af. Hvem der producerede dem aner jeg ikke. Jeg mener de var købt hos Box Auto.