Land Rover Forum  

Hej.

Jeg har lige erhvervet en 90" 2.5TD fra 87, og vel høre om der er nogen på forum der har prøvet olierne fra Biltema? De er jo ret billige, men hvad med kvaliteten? Motoren er noget slidt, og bruger lidt olie på lange ture.
Og så et tillægsspørgsmål: Hvor tjekker man oliestanden i hovedgearkasse og reduktionsgearkasse på en LT77?

Venlig hilsen

Jens Jagd

Oliestanden i de to gearkasser, i differentialerne og i knokkelhusene tjekkes på samme måde.

Parker på et plant underlag, skru påfyldnings skruerne ud, se eller føl med en finger ind igennem hullet om olien når helt op til underkanten af hullet, hvis ikke er der for lidt i.

Jeg har ikke prøvet biltemas motorolier, så det vil jeg lade andre om at udtale sig om. Biltemas rust opløser derimod har jeg alt for stor erfaring med og kan varmt anbefale ;-)

Jeg har selv en 2,5 D N/A som jeg normalt fodrer med Duckhams 15W/40 mineralsk. Det kostede 25,80 kr/l sidste gang jeg købte en hyldefuld dunke af det. En enkelt gang da jeg var i bekneb for olie her og nu, købte jeg noget "Esso 15W/40 mineralsk" fra Harald Nyborg til 17-18 kr/l, motoren lød eller opførte sig ikke væsentligt anderledes med det i, men da jeg kun har prøvet den en enkelt gang, kan jeg intet sige om langtids virkningerne.

Hej Kristian.

Jeg er lidt i vildrede med hensyn til påfyldningshullet i gearkasserne. Jeg smed mig under bilen og forventede (nok lidt naivt) at det hele lignede men gamle SIII, men ak, sådan skulle det ikke være. Hvis du kan beskrive hvor propperne sidder ville det være super.

God weekend og sommer

Jens Jagd

Hej Jens. På LT77´eren sidder proppen på højre side ret langt oppe. Proppen har firkantet hovede. På transferkassen sidder det bagpå til venstre for (og lidt under) parkeringsbremsetromlen. Her passer en 1/2 tomme topnøgle i. mvh Jakob

Hej Jakob.

Tusind tak for hjælpen. Jeg smider mig i gruset imorgen og bliver lidt beskidt.

God weekend og sommer

Jens Jagd

Her er fotos med angivelse af hvor de forskellige propper sidder http://www.difflock.com/servicing/5speed-oilchange/5speed-oilchange.shtml

Læg mærke til at der er to dræn huller på hoved gearkassen. "Nummer 2" på det første foto er det hovedparten af olien kommer ud af. Regn med at strålen lander 50-75 cm fra hullet til at starte med og så ret hurtigt rykker tættere på gearkassen, så en lang bakke er godt til opsamling.

Det andet hoved gearkasse dræn hul er "nummer 3" på næste billede med numre. Bag det sidder et lille filter der skal renses og sættes på plads igen. Eller udskiftes hvis der er huller i gitteret.