Land Rover Forum  

Hejsa

Nu er min kære gamle LR kommet ud og køre, efter den har fået skiftet motor. Men desværre er der noget med styrtøjet, når jeg kører på f.eks. en grusvej og rammer et hul, så går rettet i selvsving, og jeg skal stort set stoppe vognen helt for at få rystelserne væk.
Er det noget med en raliko-bøsning (har jeg læst mig til) som skal skiftes eller?

LR hilsen

Thomas

Hej Thomas.

Har du "kun" skiftet motor og ikke rørt andet? Hvis ikke, da...

Jo; der er noget der hedder Railko-bøsninger; de sidder i toppen af drejeskålene og virker som en slags lejer og "styreudslagsdæmpere" og det kunne tyde på at det er dem der er problemet. Disse skal spændes op, således at der er 3,5 til 4,5 kg "modstand", (når den første "modstand" er overvundet) når du sætter en "fiskevægt" (25) eller en anden egnet vægt på "styrestangsforbindelsen". Det vil sige at du hhv. sætter flere shims (tynde "mellemlægsskiver") i, hvis den er for stram, eller færre i, hvis den er for let...

(Jeg tror ikke at du behøver at afmontere den store tætningsring, hvis du holder dig omkring de 4,5 kg)..

Lyder måske lidt kringlet, men det er nu rimeligt til at arbejde med i virkeligheden....

PS. Normalt skulle dette problem komme over lidt længere tid, end det tager at skifte motor; så er du sikker på at du ikke har rørt ved andre ting?.....

Mvh.
Verner DL-RK 451 og
http://www.serie23.109-serie3.dk

Og det er ikk' en lystfiskerhistorie.....

Hej Verner

He he jo det var der måske også lidt før jeg skiftede motor, så du har helt ret - det er ikke noget helt nyt, men vil gerne have det lavet. Vil det sige at jeg ikke skal skifte den ralikofætter, hvis jeg kan overholde de angivne antal kg. eller?

LR hilsen
Thomas

Ps. Som selvfølgelig også takker for hurtigt svar (smiley)

Hej Thomas.

Ja, nu udstedes der jo ikke garantier hér på forum, men hvis du ved hjælp af at indsætte eller udtage shims, kan ramme omkring de 4,5 kg; så skulle den være der.

Omvendt må man sige at hvis der aldrig har været skiftet Railko-bøsninger i bilens levetid, så synger de måske på sidste eller næstsidste vers. Det kan du tildels finde ud af, ved at mærke om der slør i forhjulet (li'som hvis der er slør i hjullejerne)...

Just my 2 cent...
Mvh.
Verner DL-RK 451 og
http://www.serie23.109-serie3.dk

Hej igen, Thomas..

Det er specialshims, med 4 bolthuller og et hul til Railko-bøsningen, som du kan se under 4-tallet på tegningen: http://www.test.109-serie3.dk/styre_shims.jpg

De kommer i varierende tykkelser (eller nærmere "tyndelser") og kan købes hos Meca og andre... Køb lidt forskellige tykkelser (spørg)..

Det er ikke sikkert at du skal bruge nye, da bøsningsdelene sandsynligvis skal "tættere" på hinanden..

Du kan lave det uden at tappe olien af, hvis ikke du afmonterer den store olietætningsring...

Go' fornøjelse.
Verner DL-RK 451 og
http://www.serie23.109-serie3.dk

Øhh, jeg mener for enden af 4-tallets streg........

Mvh.
Verner DL-RK 451 og
http://www.serie23.109-serie3.dk/

Hejsa

Hmm jeg har helt glemt at takke for rådet (smiley). Jeg tog nogle shims af, og kørte så til Ebletoft på ferie. Men omkring sommerhuset begyndte den igen at hoppe, så ringede dagen efter til williams, og fik sendt en pakke til sommerhuset - det tog nogle timer at få det skildt ad og skifte bøsningen. Jeg vil bruge det pæne sprog, så den sad lidt fast... Men nu er det fixet og det virker.

LR hilsen
Thomas