Land Rover Forum  

Er der nogen der ved, hvor man skruer ned for blusset på en 2,5 TD ?

Blus?? Der er da ikke særligt meget gang i en 2.5 TD?? Hvad kører du da pr liter?

Jeg kører normalt 9 - 10 km/l men for tiden kører jeg kun 8 - 9 km/l.

Syns da det er flot, min 2.5 TD går aldrig en dag over 8 km/l i snit er det vel omkring 7 ...

Min kører ca. 5-7km/l med 33/12,50/15 hjul


Det sku meget flot med 9-10

Hej.

Min gamle dieselhakker 2.5TD går lidt blandet, men generelt omkring 8.5-9.5 km/l.

2.5TD er ikke kendt for at gå ret langt på literen. Men lige nu kører jeg på Michelin XZL, og de tog lige 0.5-1 km af km/l-regnskabet. Så hvis der kommer andre dæk på, så ser det nok lidt bedre ud. Men, hvorfor dog det? Diesel koster jo ikke ret meget...eller?

Kort og godt, hvordan er dit kørselsmønster, bilens udstyr (tagbagagebærer osv.) og hvilke dæk har du på?

Weekendhilsener

Jens

min 2,5 Td køre heller ikke en meter mere end 7 km pr. liter, den skal desuden hav en liter motorsovs per 100km da den er relativt utæt omkring nogle slanger.

jeg tror da også det kunne for beredres med andre dæk men så igen, gider jeg jo ikke køre på vej dæk i en bil der tydeligvis ikke hører hjemme på vejen.

mvh Bjørn
'87 90" PU 2,5 TD

Står det så slemt til ?
En motorrenovering plus et performance topstykke fra Turner ville gøre underværker på din maskine... og - miljøet tilmed!

motoren er renoveret med ny blok og det det fine men jeg tvivler på det er skruet ordentligt sammen...

mvh Bjørn
med størrer problemer end motoren lige PT.

Apropos brændstoføkonomi:

Med en minimal prisforskel på benzin og diesel eller ligefrem en højere pris på diesel og med en markedspris omkring 120$ pr. tønde og truende udsigter til prisstigninger på op til 200$ pr. tønde er der givet gode grunde til at se på bilernes ydeevne - men i endnu højere grad på de respektive bilføreres ditto.

Med fører, nyrenoveret topstykke, Ekspedition-stativ på taget, vinterhjul og 2,3 bar i dækkene for og bag tøffer min Disco 1 300 TDI fra 1997 mellem 10,5 og 12,0 km/l alt efter kørselsmønster.

Laveste facit efter renoveringen har været 10,5 km/l på en 200 km tur fra Sjælland til Jylland med 110-115 km/t som marchfart på motorvej – med stativ på taget.
Når det bliver pillet af, øges ydelsen formentlig med 1-1,5 km pr. liter.

Der kræver ingen magi at få den over 10 km/l. En bil med optimal motorjustering og korrekt dæktryk er naturligvis et must. Det samme er en bevidst kørestil med maksimal udnyttelse af gearing og drejningsmoment.
Ved konstant at køre økonomiløb mod sig selv og anstrenge sig for at få det optimale ud af køretøjets maskineri ved at køre defensivt og strategisk bliver der råd til mere - foruden større fysisk og psykisk komfort. Og uden nævneværdigt tab af tid.

Det kan anbefales.

Fortsat god søndag
Morten