Dansk Land-Rover Klub

Index

6680: K&N Filter. (10-12-2002 21:10:44)
paul sehstedt (medlemsstatus ukendt) (ip-adr: 213.237.22.222)

Jeg har idag købt mig et K&N high-flow air filter til min 2,25 diesel. Det bliver monteret snarest som afløser for det originale oliebadsfilter. Prisen hos JARI AUTO i Herning er 457,- DKK.
Filteret har typebetegnelse R-1380. Se mere om K&N på www.knfilter.dk eller kig ind på www.jariauto.dk.

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.ellegaard.net/forum/indlaeg/6680

Index

6683: sv: K&N Filter. (11-12-2002 19:12:51) (svar på 6680)
karsten (medlemsstatus ukendt) (ip-adr: 62.79.99.189)

Herligt... Det er en god ting med higtflow filter.
Men hvor har du sat dit filter på ??
Direkte på spjæld studsen ?
Jeg købte for et par mdr. siden et KingDragon (italiensk) luftfilter tilsvarende K&N, men dog med et par ekstra finesser (og kr) .Det gav jeg en 600 dkr for og er blevet rigtig glad for at jeg købte. Med så "små" motore som vores 2.25L diesel er der lidt at hente. Jeg satte mit filter på en rørstuds, som jeg så satte på den oprindelige slange til oliebads filteret, og på den måde have mulighed for at kunne skifte hurtigt til oliefilter filter + at mit kingdragon filter kan sidde så tæt på frisk luft hullet i skærmen så muligt.(dvs. mellem varme app. og oliebads filter)

Den har langt bedre motor gang.
Men jeg kunne godt tænke mig at høre om der er nogle justeringer man kunne lave på luft spjældet ,da motoren jo for mere luft i forhold til brændstofmængden...?

Jeg kører en 88" Serie III fra 82`
På forhånd tak for svar...

mvh Karsten Bøgvad

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.ellegaard.net/forum/indlaeg/6683

Index

6684: sv: sv: K&N Filter. (11-12-2002 20:02:36) (svar på 6683)
paul sehstedt (medlemsstatus ukendt) (ip-adr: 212.54.69.170)

er ikke monteret endnu, diskuteres med mek. i aften.

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.ellegaard.net/forum/indlaeg/6684

Index

6695: sv: sv: K&N Filter. (12-12-2002 16:57:25) (svar på 6683)
Lars Hermansen #3160, reg. fyn (medlem) (ip-adr: 80.160.195.68)

Hej Karsten.

Du kan ikke stille på blandingen på spjældet i indsugningen, da det sidder der for at skaffe vakum til bremseforstærkeren. Hvis du skal stille på blandingsforholdet skal der stilles på oliemængden på dieselpumpen. Det ved jeg dog ikke hvordan man gør.

mvh. Lars Hermansen

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.ellegaard.net/forum/indlaeg/6695

Index

6700: sv: sv: sv: K&N Filter. (12-12-2002 23:13:38) (svar på 6695)
paul sehstedt (medlemsstatus ukendt) (ip-adr: 212.54.69.178)

Sorry, Karsten, jeg glemte at besvare en del af Dit indlæg, men Lars har ret: brændstofblandingen skal justeres ved at dreje på pumpen. .. men få een, som har forstand på det, til at hjælpe Dig.

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.ellegaard.net/forum/indlaeg/6700

Index

6713: sv: sv: sv: sv: K&N Filter. (13-12-2002 18:01:52) (svar på 6700)
karsten (medlemsstatus ukendt) (ip-adr: 62.79.99.189)

Ahh... ok, tak

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.ellegaard.net/forum/indlaeg/6713

Index

6714: sv: K&N Filter. (13-12-2002 18:24:50) (svar på 6680)
Mai & Stefan Wandel #6008, reg. øjy (medlem) (ip-adr: 195.249.246.249)

Hej Paul - jeg har med interesse læst dit og de andres indslag vedr. K&N filter - nu er det sådan at jeg ikke er "hur" på hvilken forskel det giver i forhold til oliebadsfilteret. ?? Hvis du kan forlare mig den åbenlyse fordel derved vil jeg blive meget glad - jeg er selv blevet den lykkelige ejer af en dejlig s.III 88"(1973) (med oliebadsfilter) og vil derfor naturligvis give den de bedste betingelser for videre beståen. På forhånd tak og glædelig jul Stefan

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.ellegaard.net/forum/indlaeg/6714

Index

6717: sv: sv: K&N Filter. (13-12-2002 23:53:20) (svar på 6714)
paul sehstedt (medlemsstatus ukendt) (ip-adr: 212.54.67.169)

Mojn, Stefan !
Jeg kan ikke lige give Dig en resultatsbeskrivelse, idet filteret ikke er monteret endnu, men min nabo kunne registrere en væsentlig effektforøgelse ved at skifte fra oliebads- til K&N-filter. Han havde en 2,25 benziner. Hvor megen forskel der vil være på en diesel, kan jeg først fortælle om en uge, når montage og andre småting er udført.Rent teknisk set er et K&N filter opbygget som et almindeligt tørfilter, dog forbedret med nogle finessser, som muliggør brug af samme filter for mindst 100.000 km. Rengøringssæt til filteret findes. Det må ikke renses med andet end det, fabrikken foreskriver - end ikke trykluft !!! Jeg har til min limousine - en Volvo 240 med B 23 motor ( enhver rigtig Land Rover Mand har en Vovlo som bil nummer to ) har jeg også købt K&N. Det skulle ifølge mit aut. Volvo-værksted give en kvikkere bil og bedre brændstoføkonomi.
Volvoen får implantatet her i weekenden.

God Hjul ! (hehehe)

Pau-Se

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.ellegaard.net/forum/indlaeg/6717

Index

6721: sv: sv: sv: K&N Filter. (14-12-2002 18:57:58) (svar på 6717)
Mai & Stefan Wandel #6008, reg. øjy (medlem) (ip-adr: 195.249.246.249)

Tak for det foreløbige svar - jeg håber at høre/læse mere herom når "operationen" er overstået på Volvoen. Nu har jeg som eneste transportmiddel 88"eren, som jeg må sætte min lid til - men skulle jeg have en bil nr.2, så vil det alligevel nok blive en anden LR - for hvilken anden bil kan der omforandres og optimeres så råt på som netop på disse ??? - håber hermed ikke du bliver stødt (har jo også lidt at gøre med prisen - biler er for dyre her til lands).

mange julehilsener - Stefan

Besvar dette indlæg

Link til dette indlæg: https://dlrk.ellegaard.net/forum/indlaeg/6721

Land Rover Forum