Land Rover Forum  

Jeg har idag købt mig et K&N high-flow air filter til min 2,25 diesel. Det bliver monteret snarest som afløser for det originale oliebadsfilter. Prisen hos JARI AUTO i Herning er 457,- DKK.
Filteret har typebetegnelse R-1380. Se mere om K&N på www.knfilter.dk eller kig ind på www.jariauto.dk.

Herligt... Det er en god ting med higtflow filter.
Men hvor har du sat dit filter på ??
Direkte på spjæld studsen ?
Jeg købte for et par mdr. siden et KingDragon (italiensk) luftfilter tilsvarende K&N, men dog med et par ekstra finesser (og kr) .Det gav jeg en 600 dkr for og er blevet rigtig glad for at jeg købte. Med så "små" motore som vores 2.25L diesel er der lidt at hente. Jeg satte mit filter på en rørstuds, som jeg så satte på den oprindelige slange til oliebads filteret, og på den måde have mulighed for at kunne skifte hurtigt til oliefilter filter + at mit kingdragon filter kan sidde så tæt på frisk luft hullet i skærmen så muligt.(dvs. mellem varme app. og oliebads filter)

Den har langt bedre motor gang.
Men jeg kunne godt tænke mig at høre om der er nogle justeringer man kunne lave på luft spjældet ,da motoren jo for mere luft i forhold til brændstofmængden...?

Jeg kører en 88" Serie III fra 82`
På forhånd tak for svar...

mvh Karsten Bøgvad

er ikke monteret endnu, diskuteres med mek. i aften.

Hej Karsten.

Du kan ikke stille på blandingen på spjældet i indsugningen, da det sidder der for at skaffe vakum til bremseforstærkeren. Hvis du skal stille på blandingsforholdet skal der stilles på oliemængden på dieselpumpen. Det ved jeg dog ikke hvordan man gør.

mvh. Lars Hermansen

Sorry, Karsten, jeg glemte at besvare en del af Dit indlæg, men Lars har ret: brændstofblandingen skal justeres ved at dreje på pumpen. .. men få een, som har forstand på det, til at hjælpe Dig.

Ahh... ok, tak

Hej Paul - jeg har med interesse læst dit og de andres indslag vedr. K&N filter - nu er det sådan at jeg ikke er "hur" på hvilken forskel det giver i forhold til oliebadsfilteret. ?? Hvis du kan forlare mig den åbenlyse fordel derved vil jeg blive meget glad - jeg er selv blevet den lykkelige ejer af en dejlig s.III 88"(1973) (med oliebadsfilter) og vil derfor naturligvis give den de bedste betingelser for videre beståen. På forhånd tak og glædelig jul Stefan

Tak for det foreløbige svar - jeg håber at høre/læse mere herom når "operationen" er overstået på Volvoen. Nu har jeg som eneste transportmiddel 88"eren, som jeg må sætte min lid til - men skulle jeg have en bil nr.2, så vil det alligevel nok blive en anden LR - for hvilken anden bil kan der omforandres og optimeres så råt på som netop på disse ??? - håber hermed ikke du bliver stødt (har jo også lidt at gøre med prisen - biler er for dyre her til lands).

mange julehilsener - Stefan