Land Rover Forum  

Lars,

Formodstanden får altid batterispænding, de 13,8 volt du måler er OK. Du får ikke noget ud af at måle spændingen efter formodstanden, spændingen vil variere alt efter motoromdrejningerne. Hvis formodstanden er korrekt (ca. 1.5 ohm) vil spændingen variere mellem 13,8 volt (platinerne åbne) og ca. 7 volt (med lukkede platiner), den sæændig du måler vil naturligvis være afhængig af formodstanden og tændspolens modstand, de tal jeg har angivet er kun retningsgivende. Hvis du endelig vil måle spændigen efter formodstanden, så gør det med standset motor og tændingen tilsluttet, drej motoren med hånden (pas på den ikke starter) og du vil få et helt andet resultat.
Hvis spolens modstand er for lav vil den blive overophedet, det skal være en spole som har en modstand der er afstemt efter den originale formodstand.
Jeg har set for lidt benzinmodeller til at kunne sige at det er standard, men det lyder ret originalt og blev benyttet på mange vogne i den årgang inden elektronisk tænding blen normen.

Hilsen Carsten

Hej Carsten,

Tak for de kloge ord. Modstanden var ca. 1,7 ohm i løs vægt.

Lige nu har jeg monteret en spole fra min Fiat 500 som forsøg - men jeg vil ordre en Lucas 11070 og se om de holder. Den der sad der var en no-name.

Jeg vil forholde mig i ro og se om det fungerer.

mvh

Lars