Land Rover Forum  

Hej har lidt problemer med den kontravægt der sidder på krumtappen (Den der sidder med remhjulene) på en 2.5 td. Den gamle var gået til og så har jeg selvfølgelig bestilt en ny en men den nye har tre små fordybninger i vægten hvor de gamle kun havde et. Ellers er den magen til men er der nogen der ved om det har noget at sige. Vi snakker meget små fordybninger på ca en halv cm i diameter og et par mm. dybe.


God weekend. mvh. Jacques

Det lyder helt bestemt som afbalanceringshuller, som kan variere en hel del i antal fra den ene svingningsdæmper, som jeg regner med at det er det du omtaler, til den anden.

mvh
Knud

jo men tror du det har noget at sige?


Der er forskel på motorer med servo og A/C og har alligevel pillet servo pumpen af.



Mvh. Jacques

Uden dog at have set, hvad vi taler om, så betyder de afbalanceringshuller ikke noget.
For at bortvejre enhver tvivl, skulle vi lige have haft et skilderi af sagen.
Skal vi helt ud i de yderste teorier, så burde svingningsdæmperen have været afbalanceret sammen med krummeren og svinghjul med kobling, isæt hvis du vil op på over 6-8.000 o/m! :-)
Jeg har meget vanskeligt ved at forestille mig, hvilken grundlæggende forskel der skulle være på motorerne, som du antyder. Højst på selve remskiven, da den sikkert har flere spor ifm AC og PAS end uden.

mvh
Knud