Land Rover Forum  

Seriebil med ny kobling og ny mastercylinder har svært ved at komme i gear uden kedelige lyde, der må være luft i systemet, hvordan lufter man ud?

Sæt en 2 m lang slange på udluftningsniplen på slavecylinderen, og før den op til hovedcylinderens reservior. Træd derefter med rolige tryk (ikke for hård og hurtigt, for ellers sprøjter der koblingsvæske ud over det hele, og det kan altså tage lakken, hvis det ikke tøres af), indtil der ikke kommer flere luftbobler. Derefter spænder du bare udluftningsniplen til igen.

så vidt jeg kan se er der ingen udluftningsskrue på slavecylinderen, hvor skulle den sidde?

En ofte set fejl hvad angår udluftning af bremser såvel som kobling, er at der ikke er frit flow i systemet.
Når du har fundet udluftningsskruen på din slavecylinder (som sidder lige ved siden af slangefittingen) Skal du åbne denne rimelig meget. Kan væsken ikke selv løbe fra beholderen ud af slavecylinderen og ned på jorden, er der ikke frit flow. Dette kan have to årsager; enten er din slange kollapset indeni eller der sidder en form for fremmedlegeme i klemme et sted, eller også har du justeret stemplet i hovedcylinderen for stramt op. Sidst nævnte er en fejl mange begår. Juster derfor stemplet således at pedalen har godt med frigang, lad væsken løbe igennem af sig selv, opad i en slange, og ovenud af slangen, UDEN at røre noget, når ikke der kommer bobler mere lukker du for skruen og pumper én gang så skulle der være tryk. Juster derefter pedalen til den ønskede frigang og Jobs' a good'en! Virker dette ikke har du simpelthen et problem med dit flow. Jeg udlufter tusindvis af bremser og koblinger ifm. mit arbejde og har lært dette på den hårde måde :)
Håber dette kan være til hjælp.

Sådan gør jeg også, både med kobling og bremser på min 88'er, og det har aldrig voldt problemer.

88'er hilsner
Steen