Land Rover Forum  

Det er mig bekendt en del af EGR styringen.


Selve 300 tdi motoren har ikke nogen elektronisk styring.


mvh

Stephan

dåsen (lda dåse, eller ladedrucks aktuator) ovenpå brændstofpumpen er en regulator der sørger for at regulere brændstofmængden i forhold til turbotrykket.
det er det ihvertfald på alle andre bosch diesel systemer af denne type, så mon ikke det også er gældende her, da motoren ellers ville køre alt for magert ved turbotryk eller alt for fedt ved lave omdrejninger.

MEN! når det er sagt så sidder min 300tdi i en range rover og er derfor samme type som defenderen med mekanisk regulering af speederfunktionen, og der er ikke nogen potentiometre i denne opsætning det er altsammen 100% mekanisk.

på discoverien derimod er der elektronisk styring af gaspjældets position, og det er der jeg forestiller mig at potentiometret kommer ind i billedet. du skal jo elektrisk bestemme pedalens position og derefter videregi denne information til en servomotor på brændstofpumpen.
og i denne konstruktion kunne der sagtens forekomme et potentiometer.

Man kan se den på det vedlagte billed.

Det er den sorte runde plastic ting der sidder ved siden af det skjold der fjernes når man regulerer diesel mængden.

Er det alle disco'er der kører med det Potentiometer system?

Mvh. Jacques

her var det.

der sidder ikke sådan en sort en på min så det kan meget vel være den, lda dåsen jeg snakkede om er den store sølvfarvede lige ved siden af. jeg har altid kørt manuelt kontrollerede pumper så jeg har ikke specifikt kendskab til denne stump, men så vidt jeg er informeret kører discovery 300tdi med det elektriske system og RRC 300tdi og defender ditto med det mekaniske.

En Discovery I med 300 Tdi motor kan have enten en manuel eller en elektronisk styret pumpe, det afhænger af om bilen er med manuel gear eller automatgear. En med manuel gear har en mekanisk styret pumpe - hvorimod en med automatgear har en elektronisk styret pumpe.
Det medfører også at en auto har 8 hp mere end en med manuel for at kompensere for det lidt større tranmisionstab der er i en automatic.
Den mekaniske pumpe har dog elektrisk styret tomgang så længe den er kold, og det er den regulering du kan se der også går en ledning hen til. Den kan godt forveksles med noget der ligner et potentiometer.

mvh. Benny #2711

Takker for hjælpen det har undret mig længe.

Men mange tak for hjælpen.

Mvh. Jacques