Land Rover Forum

Svar på indlægget:

sv: Vaccumregulering på v8 (01-12-2011 20:57:08)
Ole Jensen
På Strømfordeleren vaccumbell afblænder du bagsidens port på klokken. På carb. afblænder du den laveste vaccum port (manifold vaccum) du skal kun bruge "Time advance vaccum port" øverste port, som du forbinder til strømfordelerens advance port på vaccum klokke, forsiden.

Hvis du er i tvivl omkring hvilken port på Edelbrock Carb. som er hvad og hvor - kan du forbinde vaccumslange på respektiv port og blæse let i slangen - hvorefter du lokalisere port hul inden i carb. ved at mærke luften.

Time advance port - er forbundet til hullet over gasspjældet.

Manifold vaccum port - er forbundet til hullet under gasspjældet.

Iøvrigt meget glædeligt.. du kalder den ved rette navn... og lige min gammel slidte sang omkring Edelbrock Performer Carb. -

Der er et par detaljer som er essentielt, når det kommer til Edelbrock, hvis det skal blive helt vellykket...

# - 4 barrel spacer på flangen mellen carb. og manifold, isolerer for varmen, samt øger hastigheden. (check carb. er i vater i relation motorens hældning på rammen. - der kan købes kileformet spacer..!)

# - 6252 Needles & 0.080 Jets idet de passer bedre til en lille cubic-motor som 215" i virkligheden er...skal naturligvis justeres hvis man har ported kanaler, større ventiler eller større volume.

# - Off-road Needles kit i svømmerhuset...!! korrekt justeret naturligvis.. bilen er jo designet til kørsel uden for fast, banet vej…!

# - Benzin regulator 3-5 psi. eller re-konfiguration til et gennemstrøm system. (max 6,5 psi)

# - manifold kølevandet by-passer thermostatten, som på det org. manifoldet til Zenith-Stromberg/SU.

# - K&N Plenums, således man kan bruge det org. filterhus (evt. med K&N) tilkoblet en snorkel, i stedet for det latterlige pandekagefilter alle vælger...

# - På JWR/Offenhauser er det temmlig essentielt at man vender carb. rigtigt i relation til manifold designet.

Naturligvis kan en Edelbrock modificeres til off-road, men den vil naturligvis aldrig være lige så velegnet som indsprøjtning. Men hvis det er muligt med en Holley carb. som er et dårligere grunddesign at starte fra, er det bestemt også muligt med en Edelbrock carb.

http://www.holleytv.com/video/6238

Cheers Ole J.
Du skal være logget ind for at kunne vedlægge billeder.
Indtast sidste bogstav i ordet "vandpumpe"
Retningslinier for indlæg i Land Rover Forum #07, 22. september 2014
  • Rover Forum er et forum for Dansk Land Rover Klub og andre Land Rover-interesserede der søger hjælp og vejledning i alle tænkelige forhold, der vedrører det at have en Land Rover.
  • Brug Rover Forum til at få svar på dine spørgsmål - eller hjælp andre til at få svar på deres.
  • Brug ikke Rover Forum til "snik-snak". Rover Forum er ikke en chat.
  • Hold en sober tone!
  • Tal pænt i god tone med respekt for andre.
  • Brug skrift-sprog - ikke tale-sprog (fyld ikke dit indlæg op med smileys, sms-forkortelser, o.lign.)
  • Skriv ikke hele dit indlæg med STORE BOGSTAVER. Så lyder det som om du råber.
  • Personlige angreb, ukvemsord og tilsvininger accepteres ikke.
  • Hold tråden/emnet. Når du svarer på indlæg, så hold dig til det aktuelle emne/spørgsmål. Start en ny tråd, hvis du har kommentarer som ikke relaterer sig til det oprindelige emne.
  • Enhver form for forsøg på køb/salg/bytte accepteres ikke i Rover Forum - brug istedet Rover Børsen eller kontakt folk direkte.
  • Indlæg oprettet i falsk navn accepteres ikke.
  • Indlæg der overtræder eller opfordrer til overtrædelse af gældende dansk lov accepteres ikke.
  • Indlæg der indeholder links til download af ulovligt materiale accepteres ikke.
  • Indlæg kan af en administrator blive flyttet til andre emner, hvis det skønnes hensigtsmæssigt.
  • Indlæg kan af en administrator blive markeret som "Kun for medlemmer".
Indlæg i Rover Forum der ikke overholder ovenstående retningslinier vil uden varsel og advisering blive slettet af en af Rover Forums administratorer.