sv: Gode råd ang. køb af Defender kabriolet. (08-02-2004 18:18:46)
Paul Sehstedt #0027, reg. fyn
Motorkonvertering er ikke det store problem, hvis det er uført med omtanke og hensyn til detaljerne. Det kan dog ikke bedømmes via e-post. Alt tyder på, at bilen er født med en svagere motorisering og bør sikre dig, at denne ombygning ikke har medført, at den oprindelige motorydelse ikke har oversteget de tilladte 20 %. Om der evt. er betalt afgiftsregulering til T&S for ændringen. Selve 200 tdi er en god maskine, lidt rå i lyden, men med bundtræk. Tandremmen skal skiftes regelmæssigt og sørg for, at det er blevet gjort (dokumentation) eller bliver gjort, inden du kaster dig og en kuglepen og skriver under på købet. Gearkassen bør arbejde fri for hylelyde, ikke springe ud af gear ved påløb og nem at få i gear. Afprøv alt elektrisk fra varmeblæser, vinduesvikser/vasker osv.
Selve undervognen skal ´helst være fri for rust og ser den bare nogenlunde suspekt ud, få en fagmand til at kigge med.
Torpedoen, dvs. skillepladen mellem motorrum og kabine, dørstolper, dørbunde mv. er også kendte 'rustobjekter'.
Er alt det i fin stand, er du tæt på, at kunne købe.En kabriolet-model hedder i LR-terminilogien en softtop og den kan være cool at køre i - især om vinteren. Et hjemmelavet vintersæt kan dog afhjælpe denne ulempe og kan laves for under et firben. Har selv haft en 1967 109" med full length softtop.
Og så skal du lige huske på, at du kun kan efterlade noget værdifuldt i bilen, hvis det er låst væk i nogle solide bokse.
Hvis der er flere spørgsmål, må Du spørge tilbage !