sv: sv: sv: Størrelse på stempler til 2.25D (05-02-2013 10:47:04)
Per Glerup Nielsen #0909, reg. ssj
Hej
Ja - når en cylinder bliver honet opstår der nogle spor i cylindervægen, køres der hurtigt op og ned kører den måske to omgange og det bliver stejle spor og køres der meget langsomt bliver de nærmest vandrette, der er lidt forskel på hvad der foreskrives, men et sted mellem 30 og 45 grader på vinklen i forhold til vandret er ikke helt ved siden af.
Det har en betydning for tykkelsen af oliefilmen på cylindervægen, og der med olieforbrug og kompression.
Du skal også sikre dig at stempelringsgangene i stemplerne ikke er slidt for brede, kan ringene rykke op og ned i rillen virker de som oliepumpe, og du vil have olieforbrug - trods nye ringe.
Dine stempler og cylindre er ikke koniske, men der er øget slid i toppen af cyl. og de slides ovale fordi der jo er en trykside, den side stemplet trykkes over imod når det går ned.
Udskiftning af stempelringe på en gammel slidt motor er en lappeløsning, og holder sjællendt længe, laver man stempler og sliber ventiler, går der tit ikke lang tid før den banker i lejerne, de er slidte og krumtappen sikkert oval i sølerne, de kan så ikke modstå det øgede tryk og begynder at banke.
Så er det noget du vil beholde og have glæde af i længden, så er det eneste rigtige at få cylinderne boret til nye stempler, få slebet krumtappen og nye lejer, event finde en shortblok.
Med venlig hilsen
Per