Problemer med knastfølgerne i 2,5 NA diesel (06-04-2013 23:18:03)
Frank Bebe #7532, reg. mjyl
Hej alle
Jeg har skiftet knastfølgerne i min 2,5 NA diesel motor som et komplet sæt med nye styr, ruller og knastfølgere. Jeg har også monteret nye stødstænger og justerskruer. To af de gamle ruller var meget slidte og to af stødstængerne var slidte i den ende der sidder i fordybningen i bronceknastfølgeren. Motoren kørte fint efter udskiftningen men begyndte ret hurtig at tikke kraftigt. Flere af ventilerne havde et meget stort spillerum især ventil nr.3. Ventilerne blev justeret men nogle af ventilerne udviklede igen et meget stort spillerum, især ventil nr.3. Efter ca. 200 km begyndte moteren at sætte ud og køre dårligt. Ventil nr 3. hænger og vil ikke lukke helt. Det virker som om knastfølgeren kører varm og klemmer i styret. Er der nogen der har et bud på hvad fejlen kan være?
Min egen teori går på at olietilførslen til knastfølgerne har været blokeret eller nedsat. De nye knastfølgere har et mindre spillerum end de gamle og de er derfor kørt varme på grund af for lidt smøring. Er der nogen der har set denne fejl før og er der nogen der ved hvordan knastfølgerne bliver smurt? Bliver knastfølgerne tryksmurt eller bliver de kun smurt af den olie der løber tilbage fra topstykket? Jeg mener ikke knastfølgerstyrene kan være monteret forkert og jeg var opmærksom på at vende bronceknastfølgerne rigtigt.
Jeg skal efter planen til Marokko om en uges tid så jeg håber at der er nogen der kan hjælpe mig med en løsning på problemet. Jeg vil se om jeg kan finde en anden motor og har indrykket en købsannonce i Roverbørsen.
Mvh Frank