Det er altså ikke helt korrekt, hvad du påstår Anders!
Der er kun forskel i gearingen på LT77 når der er tale om en dieselmaskine eller en V8.
http://www.expeditionlandrover.info/gear_ratio.htmDer findes iflg. Ashcroft forskellige LT77, hvor dele er blevet ændret eller forbedret, men gearingen har været uforandret gennem hele produktionsperioden.
Og da min OneTen nu lige har fået en LT230 med 1:1,22 fra en D1 monteret i stedet for den originale med 1:1,67, kan jeg altså fastslå, at skiftet har medført lavere motoromdrejninger og højere hastighed.
Så jeg kan ikke nikke genkendende til, at en LT77 skulle løbe tør for gear, uanset hvad du gør med transferen.