Hej Jacob,
Der er flere udgaver af motoren.
LH6 (Light duty) yder 130 hk @ 3600 omdr / 340 NM @ 2000 Omdr.
LL4 (Heavy duty) yder 136 hk @ 3600 omdr / 340 NM @ 2000 omdr.
Dertil kommer der en 160 hk's udgave sidst i 80'erne, jeg kender ikke momentet, men mon ikke det ligger omkring 380 NM. Motoren vejer ca. 320 kg.
Jeg har selv en der ligger i en RR fra 1979 og som Jesper skriver er det nødvendigt at geare bilen om. Jeg har en LT 85 og en LT230 transfer 1:1.001xxx - det giver en temmelig høj gearing men det passer perfekt til til 6,2'eren.
F.s.v.a. reservedelspriserne kan jeg bestemt ikke klage. Jeg har skiftet en termostat (150kr.) og en fødepumbe (300 kr.) Du kan evt. se på
www.ebay.com og prove at søge pa 6.2 diesel og derved danne dig et indtryk.
Hvis jeg idag skulle konvertere ville jeg helt sikkert vælge en 6.5 istedet. Det er en videreudvikling af 6.2'eren. I td udgaven, med mekanisk pumbe, yder den standard 195hk ;-) Sporgsmålet er dog om man ikke ville vare ligesågodt hjulpet med en 300 Tdi eller en Powerstroke 2.8 ???
Jeg har iøvrigt købt en manifold af Samurai, det var nu desværre ikke det pæneste arbejde.
Du er velkommen til at emaile eller ringe til mig.
Mvh, Kris
2339 3519