Land Rover Forum

Hej Rasmus,
Det er ikke slemt at skifte hverken aksel eller CV-led (knokkel-leddet).
MEN lad bilen stå indtil du har skiftet det - hvis bruddet på akslen ikke er "rent" så kan du få metal stykker i dit differentiale .. og det er der bestemt ingen grund til.

Du skal bruge lidt specialværktøj:
1. En 52mm rørnøgle til dine nav(fås bl.a. hos midtjysk)
2. En 12kantet topnøgletop kan ikk lige huske størrelsen - til at afmontere din skivebremser.

Som sagt er det ret nemt:
1. Sæt frontakslen op på 2 bukke eller lign. Ordenligt og sikkert tak :-)
2. Find ud af hvilken side den er gal med. Pil hjulene af og drej navene med hånden - den side hvor du kan mærke at differntialet ikke kører med .. er den side hvor det er galt.
3. Pil plastikkoppen af drivflangen (den der sidder igennem din fælg) - og pil den låsering der sidder der af.
4. Afmonter de 6 bolte der holder drivflangen - og tag derefter drivflangen af.
5. Brug din nyindkøbte 52mm rørnøgle til at afmontere dine nav-møtrikker - der sidder to - med en sikringsskive imellem. Sikringsskiven er foldet om møtrikkerne - du kan nemt banke dem fri med en mejsel.
6. Med din nye 12kantede topnøgletop afmontere du din bremsekalibre - hæng den op i et stykke snor - fx. omkring støddæmpertårnet.
7. Du kan nu pille bremseskiven af.
8. Det du nu kan se er stubakslen.
9. Afmonter stubakslen.
10. Træk forakslen ud.
11. Både aksel og CV-led ser sikkert fint ud .. så var det alligevel i den anden side det var galt :-)
12. Når du har den ødelagte aksel eller CV ude - så skal du ha' skilt CV-led fra aksel. En foraksel er jo delt op således at der er et CV-led (knokkel-led) yderst og en "alm" aksel inderst. Den nemmeste måde at skille det ad på er med en stor hammer med plast hoved. Sæt akslen op i en skruestik - og giv CV-leddet et godt dask bag på - så skulle det hoppe af.
13. Hvis du ikke kan få den brækkede stump aksel ud - så skal du ha' akslerne i begge sider ud - og så differentialet ud. (Det er i øvrigt altid en rigtig godt ide - så kan du få alle metalspåner ud.)
13. Når du sætter den aksel og CV-led sammen så vær sikker på at det er sat helt sammen.
14. Ind med akslen igen - det kan være svært at ramme rillerne i differentialet - men det skal nok lykkedes :-)
15. Så skal det bare samles igen - og der skal gearolie 80/90 på differntialet - og i drejeskålene.

Ovenstående er skrevet ud fra min ret ringe hukommelse .. så der kan være noget jeg har glemt - du er velkommen til at ringe eller skrive.

God fornøjelse med det. Der er lidt arbejde i det første gang man gør det .. men efter en 4-6 gange .. så kommer øvelsen *GG* Trust me ;-)

Hej
Christian