Hej igen.
Prøv på
www.rpiv8.com/engine-6b.htm.
Jeg har forstået, at en strakt kæde giver alvorlige problemer med tændingstidspunktet, men prøv at læse linken.
Jeg har også selv problemer med tændingsjustering og tomgangsjustering, samtidig er mine SU'ere ret svære at justere (de er nok lidt slidte), så jeg starter med at skifte dem og manifolden ud med RPI's Weber/Edelbrock kit.
Jeg tror faktisk ikke det er så svært at skifte kæde og hjul, men det er jo selvfølgelig inde i sjælen af motoren, så man kvier sig nok lidt.
V8 bruuuuuuuum
jan