sv: sv: Efterlysning - ”Den lille Landrover mekaniker grunduddannelse” (20-12-2005 17:41:44)
Knud Madsen
I teorien lyder et sådant forslag fint og fornuftigt, men men men
I et andet køretøjsregi har jeg arrangeret netop sådanne kurser efter bedste og sikkert ringe evne.
Sådant skal tilrettelægges i god tid og værkstedet skal ryddes for kundebiler. Man kan ikke stå ude på gaden og antydningsvist få noget ud af det. Man kan kun være relativt få, allerhøjst 10 kursister.
Det vil altså blive temmelig dyrt pr. person, hvis al den tid der går til klargøring, afrigning osv skal hentes ind på en eller anden måde, selv om man ser helt bort fra foredragsholders tid.
Når man så som foredragsholder så ved, at kursisternes mulighed for at kunne blive selvhjulpne ved disse ganske mange timers indsats ikke bliver ret meget bedre, er det lidt svært at holde gejsten oppe.
I de allerfleste tilfælde skal man f.eks. have et hjul af. Dette hjul kan og skal sidde rigtig meget fast og det er meget tungt og bøvlet at kæmpe med. Her for ganske nylig kom jeg til kort med ½" luftværktøj, fastnøgler med meterlange forlængere og 100+ kg kropsvægt, over for et fastsiddende hjul, som en tumpe have voldspændt. Først da jeg kom ind på et lastvognsværksted kunne det løsnes med 3/4" værktøj!! Det er ikke noget man har i et hobbyværksted. Rigtig mange gange skal man bruge ilt og gas for at varme ting fra hinanden, hvilket de færreste disponerer over, ligesom det er ret nyttigt at have et svejseværk når ting knækker eller er rustet i smadder. Ligeledes kan man i store træk ikke rode med bremser, uden at man knækker bremserør en fredag eftermiddag. Så skal man også have kraveværktøj og nipler og metervare af bremserør for at kunne blive færdig.
Det er lidt en romatisk, men urealistisk tanke at kunne blive Land Rover mekaniker, blot ved at deltage i nogle forkølede kurser.
Det er langt mere nyttigt at sætte sig ind i materien ved at læse instruktionspublikationer, samtidig med at man står ude ved sin vogn og finder tingene in situa og finder ud af funktionen af disse ting.
Kan man så ikke finde ideen med den givne indretning, så har vi i vore tekniske tider dette herlige forum, hvor man så kan stille sit specifikke spørgsmål, og få et fyldigt svar.
På den måde er man betydelig bedre stillet, når et problem opstår, idet man nu har en mulighed for at tale mere på lige fod med vedkommende som skal forestå reparationen. Så ved man godt, at det ikke kræver en ny generator, fordi der er gået et kardankryds osv.
Det man kan have stor glæde af selv at gøre, er at forstå den løbende servicering, med smøring alle vide vegne, olie- og filterskift, renholdelse, udskiftning af pærer osv.
Her er serviceforskrifterne en rigtig god ting at sætte sig ind i OG FØLGE. Mange af disse opgaver finder værksteder ret kedsommelige og erfaringen viser med al ønskelig tydelighed at man springer meget let hen over disse rigtig mange punkter.
Sorry hvis jeg lyder negativ, men jeg har selv brugt utrolig mange kræfter og penge på at gennemføre lignende for år tilbage, og har været vidne til mange kuldsejlede projekter.
mvh
#3283 Knud