sv: sv: sv: Elproblem fortsat!!!! (24-07-2006 11:06:45)
Kim Horsevad #6594, reg. njyl
Hej!
Du har målt at spændingen stiger til 13.5 volt over batteriet når bilen er i gang. Det betyder at generatoren fungerer i et eller andet omfang. 13.5 volt er ikke nogen høj ladespænding; men dog nok til at sige at generatoren defenitivt leverer strøm.
Problemet er at din generator (med mindre det er een eller anden specialdims..) ikke kan producere strøm uden at den ved opstarten for strøm ind ad D+. D+ er forbundet til ladelampen, som så igen er forbundet til batteri + over et tændingsstyret relæ.
Dvs at når du slår bilen til tænding kommer der strøm fra batteri + over ladelampen til D+. D+ er på en uvirksom generator stelforbundet.
Lige så snart generatoren begynder at producere strøm sender generator strøm ud i gennem D+ og B+. Det bevirker at lyset i ladelampen går ud, idet den får plus på begge sider. B+ hovedudgangen fra generatoren og er forbundet til batteri plus (som oftest med et kabel til et fælles punkt på startrelæet.
De oplysninger du har medsendt de øvrige indlæg peger ikke på een bestemt fejl. Nogle af oplysningerne er endda internt inkoherente. Derfor vil jeg umiddelbart tro at fejlen ligger i een eller anden dårlig forbindelse. Men for at være sikker på noget som helst skal vi altså have checkket pkt 1-3 pr forrige indlæg.
Pkt 1: Vi skal være sikre på at der rent faktisk er forbindelse fra D+ over ladelampen til batteri plus. Hvis du ikke har mod på at følge og eftermåle denne forbindelse i det bestående ledningsnet vil du til testformål med fordel kunne improvisere en ny ledningsforbindelse. Altså: Afmonter nuværende forbindelse på D+. Forbind den ene ende af et 1.5¤ kabel til D+. Indsæt en pære (ca 2 -5 watt, 12 volt) på miden af ledningen. Den anden ende af ledningen skal til batteri plus. Verificer - om muligt inden tilslutning - at den valgte pære virker.
Når du tilslutter denne ledning til batteri plus og bilen står stille skal pæren gerne lyse. Hvis ikke den lyser har du et stelproblem eet eller andet sted på vejen fra batteri minus til generator stel.
Pkt 2 har du sådan set verificeret, idet spændingen over batteriet stiger når generatoren kører. Derved vil der på een eller anden måde være forbindelse fra B+ til batteri plus.
Pkt 3 Kontrol af stelforbindelser. Når el-systemet på en landrover lige pludselig begynder at opføre sig totalt tåbeligt, med fejlsituationer som oftest giver modstridende oplysninger om fejlens egenart, vil man som oftest opleve at det er en stelforbindelse eet eller andet sted det er galt med!
Med venlig Hilsen,
Kim Horsevad