sv: sv: sv: Passer 2.5td fra BMV i RRC (13-05-2008 23:40:28)
Jesper Mørkhøj Pedersen #7282, reg. nsj
Hej Michal
Ja det var det det startede med da jeg havde købt bilen. Det er endt med en større renovering af motoren med blandt andet 4 nye topstykker (ja, skørt jeg ved det godt, men det er en meget lang historie!), meen mindre kan sikkert gøre det på din hvis den kørte fint inden toppakningen røg hvilket min motor altså ikke ikke gjorde. Du siger du har skiftet toppakninger, kan du fortælle lidt om hvad du har gjort/fået gjort? Har du lave det selv? Fik du tryktestet topstykkerne? Hvilken toppakning brugte du da du samlede, 4 enkelte eller en stor? Og så lige en ting, de topstykker kan principielt ikke planes. Og det burde heller ikke være nødvendigt når de er så små. Og hvis det alligevel er nødvendigt tyder det på den har været meget varm og så er det bedst at skifte ud fremfor at forsøge at reparere. Som du sikkert har fundet ud af er det en motor med et meget blakket ry, og mange synes man skal skifte den ud til noget nyere og bedre og det er også fristende, jeg skal i hvert fald ikke tale nogen fra en udskiftning, den VM'er er besværlig at skrue på.
Prøv at måle længden på den der BMW motor, hvis du har mulighed for det, og se om du kan få den til at være der.
Jeg har ingen ide om konverteringssæt eller om hvordan man får motoren til at passe på gearkasse eller omvendt for den sags skyld. En 200 eller 300 tdi er derimod til at have med at gøre, bruger vist oven i købet samme kobling som VM'eren.
Jesper, som kører 10-12 km/liter med en VM!