sv: Problemer med RR 3,9 (05-10-2008 22:05:06)
Peter Vinter #6416, reg. nsj
Hej Simon,
Der er mange muligheder. Brændstofforsyningen er selvfølgelig et relevant punkt. Men jeg vil også pege på tænding eller motorstyring (ECU).
Jeg havde et lignende problem med min RRC V8 fra 1993. Motoren tabte pludselig kraft under kørsel - som om halvdelen af cylindrene ikke trak. Den startede som regel igen efter 10 - 30 s pause.
Jeg skiftede alle tændingsdele: Fordelerdæksel, rotor, tændkabler, tændrør, spole, kondensator, samt checkede ledningsforbindelser og stelforbindelsen under tændspolen.
Det hjalp gevaldigt på motorens opførsel generelt - men problemet forekom stadig.
Flere ting blev skiftet, men til sidst fandt jeg årsagen: Dårlig forbindelse i multistikket til motorstyringens kontrolenhed - ECU'en.
ECU'en sidder under passagersædet, og kan nås gennem en luge under sædets forkant. Hvis din mors RR har luftaffjedring (kom på nogle modeller i 1993), er der to styreenheder oven på hinanden. Motorstyringen er den nederste.
Jeg skilte stikket fra ECU'en - der sidder en spærrehage i den ene side - og gav begge 'halvdele' kontaktrens, lod det tørre i 10 minutter, samlede det - og har ikke siden (snart 3 år) haft problemer (af den slags).
Måske er det ikke løsningen på din mors RR-problem, men det er et billigt og let sted at starte.
Hvis det - og et eftersyn af tændingsdelene - ikke hjælper, ville jeg interessere mig for brændstofforsyningen. En periodisk fejl ved pumperelæ eller dårlig forbindelse til pumpen (adgang gennem luge i bagagerumsgulv) kan give samme symptomer.
Pumpen kan ikke høres når motoren kører, men kan høres køre 2 - 3 sekunder efter tændingen slås til - derefter stopper den. Prøv at lyt efter lyden næste gang du forsøger at starte den efter et udfald.
Held og lykke,
Peter Vinter