sv: sv: sv: sv: sv: tikkelyd (20-12-2008 13:47:44)
Jacob Geltzer #8049, reg. øsj
hmmm sejt klister kan nogen gange være indkogt glykol, men hvordan det sku være kommet derind uden revner i topstykket ved jeg ikke. jeg ville nok under alle omstændigheder ta dysen ud og tjekke tilstanden på dysespidsen hvis der er sod og slagger op omkring dysehovedet er det tegn på at flammeskiven ikke er tæt. denne SKAL iøvrigt skiftes hvis du tar dysen ud men koster kun 10-20 øre, nå men alt det her ved du vel.
hvis du kender en der har adgang til en dysetester er det en god ide at få testet sprøjtebilledet på dysen. det kan hurtigt afsløre en hængende/skævslidt dyse.
Har set en golf 2 diesel brænde hul toppen af 2 stempler pga defekte dyser. ved at PF-auto (polyteknisk automobilklub) på DTU har en dysetester hvis du kender nogen der.
det er ikke meningen at jeg vil male fandne på væggen, men det er jo hurtigt og nemt at tjekke dysen fremfor at skulle ta topstykket af ;)