Land Rover Forum  

Jeg har pillet et halvt stempelskørt ud af bundkarret på min 2½l n/a diesel (den bankede lidt). Nu har jeg taget topstykket af for at stille en nærmere diagnose. Cylindrene er fine, der er stadig svage honingsspor og ingen ridser. De tre stempler har forbrændinger i toppen, stemplet uden skørt har mest.
Min plan er at give den 4 nye stempler efter at have honet cylindrene let så de nye stempelringe kan slides til.
Jeg vil også kontrollere lejerne med Plastigage.
Jeg har en mistanke om at det er mine dyser der er årsag til mise`ren, har jeg ret?.
Er der en der kan hjælpe mig med data på dyserne, åbningstryk o.s.v.?.

Med 88"er hilsen
Peter

Hej Peter.Det er dine stempler der har en fejl de går i stykker når de har gået mellem 150 og 200 tusind,køb nye dyssespidser og plejlstangs-lejer hos midtjysk ,åbningstryk på dysser er 35 bar.