tilbage

Land Rover Forum  

Index
111882: Post-Høvelte start problemer (22-06-2011 22:13:00)
Per Olsen #8660, reg. ssj (medlem) (ip-adr: 2.106.114.225)
Hej

Efter at have haft Amanda i mudderbad i Høvelte i lørdags, nægter hun at starte. (Amanda er min 90” 300 tdi fra ’95, 217K km). Jeg havde lidt generator problemer deroppe, men de blev skyllet væk og ladestrømmen var på 13-14 volt hjem. Efter en grundig vask søndag ville jeg flytte hende lidt, og der kom en høj hvinen fra starteren hvorefter motoren startede. Jeg slukkede og prøvede igen, og så var der kun den hvinende lyd. Jeg har ikke kunne starte siden. Efter at læst en masse indlæg her og på uk-sider, har jeg konkluderet at det nok et solenoiden der er færdig, eller drevet sidder fast. Jeg har skruet starteren ud, og prøvet med strøm på exiteren alene og tandhjulet blev ikke skubbet ud selvom solenoiden klikkede. Jeg har nu splittet starteren ad (og boret de små usle skruer ud der holder solenoiden Grrraaa..). Når monsunen slutter, vil jeg prøve med strøm direkte på solenoiden, men jeg har et par spørgsmål som jeg håber i kan hjælpe med:

Kan de betale sig at skifte solenoiden alene, eller er det bedre med hele starten km stand taget i betragtning?

Jeg vil gerne smøre den snekke der flytter tandhjulet, men jeg kan ikke finde ud af at skille det mere ad. Omløberen sidst på akslen er vist trykket sammen om akslen (se billede). Kan det gøres?

Det er nævnt på nogle uk sider at armen kan justeres, men jeg kan ikke se nogen ting der kan skrues på – er det på andre modeller (min er en Bosch)?

Vh.
Per

(PS. Tak til reg. nsj for et super arrangement)




Index
111885: sv: Post-Høvelte start problemer (23-06-2011 01:04:19) (svar på 111882)
Verner Andersen #2749, reg. ssj (medlem) (ip-adr: 94.191.140.81)
Byt til nyt; alt efter hvordan de øvrige starterdele ser ud, kan det sjældent betale sig at reparere ell. købe nye enkeltdele til en starter. Delen pilen peger på er drevet med tilhørende friløb; sidder inde i den lukkede metalring og gør at starteren ikke drejer med op i vanvittige omdrejninger når motoren, forhåbentlig, går igang. Kan tandhjul og tilhørende
metalring drejes begge retninger, uafhængig af hinanden, er drevet def. og kan ikke repareres. Der findes flere starterfabrikater til LR. Normalt smører man ikke en starter,
olie og fedt vil holde på snavs og gøre at starter ikke virker, den er lubricated-for-life; bøsningen i den tynde ende ved drev er prepareret med smørestof og skal helst ikke have yderligere smøring.
Vedligeholdelse af starter er rensning efter behov og evt. afpudsning af kobberbane hvis sortbrændt.
Index
111908: sv: sv: Post-Høvelte start problemer (23-06-2011 21:39:26) (svar på 111885)
Per Olsen #8660, reg. ssj (medlem) (ip-adr: 2.104.120.41)
Hej Verner

Tak for svaret. Jeg slap dog for at punge ud til en ny starter (for nærværende). Efter at have renset alt, og samlet den igen prøvede jeg den "på jorden" igen - og blev tandhjulet skubbet fint ud. Så enten havde det sat sig, eller også var solenoiden hoppet af af armen. Og efterfølgende kunne Amanda også starte. Jeg slipper dog nok ikke for en ny generator, da ladestrømmen "hopper lidt"...

Vh.
Per