Land Rover Forum  

Her i weekenden kørte jeg gennem et par store vandpytter (-de var vel 10 cm dybe) med 40 km/t. Efter 200 m stoppede jeg da jeg så var hjemme. Men da jeg en halv time senere ville køre igen startede bilen (SII A benzin) fint men gik i stå inden jeg nåede at køre nogen steder. Jeg fik den igang igen, men efter 3 km ville den bare ikke mere, og måtte slæbes hjem. Dagen efter ville den gerne køre igen, men kun ca. 6 km -fik dog gang i den igen og der har ikke været noget siden.
Mit spørgsmål er så: Er der måske kommet vand i systemet ? Jeg mener jo selv den opførte sig som om der var vand i benzinen, men skulle den ikke kunne klare en vandtur af den størrelse uden problemer, eller skal "vadeproppen" i bare for den smule vand ?

Nej! Det kan ikke passe! Inden Du går amok, og anskaffer dig et militær vandtæt tændings anlæg a-Norsk One Ton, så vil et besøg til enhver LR. stævne, overbevise dig at Du kommer MEGET langt ved at gå tændings anlæg efter fra en end af,og rengøre for diverse unævneligheder, som samler fugt, såsom olieslam,gammel mudder, brugt fugleredder osv. Udskift flosset eller slidt ledninger. Rens/kontrollere strømfordeler dæksel & rotor arm,evt udskifte. Tændrør ligeså,en gang olieforseglet fugtig mudder er en exelent leder og vil med garanti føre gnisten udenom tændrøret.
Når først anlæget er gået efter & får lidt periodisk eftersyn, så er det forbavsende hvor meget de gammel anlæg kan tåle uden at kny!
Glædelig Jul & go fornøjelse----- 2217 David Bjerregaard

Garanteret vand i strømfordeleren. Hiv låget af og få den tørret (hårtørrer + evt. kontaktspray), kontrollerer samtidig kablerne til tændrørene.

Det skulle få den til at køre igen :-)

Mvh. Henrik Lauritzen

Der var david hurigere på tasterne :-)

Hvis du en anden gang ved at du skal ud og lege speedbåd, så kan en gummihandske med hul i fingrene trækkes over strømfordeleren. Træk kablerne gennem fingrene og luk med zip-ties.

Mvh. Henrik

Hej Michael. Når du nu har fulgt disse gode råd med afrensning osv. så sprøjt alle ledninger,tændrørskabler,strømfordelerdæksel og relæer med en gang WD40. det fortrænger fugt og hindre nyt i at trænge ind. Bruger det selv og min RR 3.5 V8 efi. kører fint igennem vand pytter/huller med 20-30 cm vand.
Anders 5891

kik lige grundigt på platinerne når har dækselt af.

jeg har haft precis de samme symtoner helt uden indblanding af vand eller kulde. den ene af kontakterne var løs så de nogle gange sad fast og ikke åbnede = nul gnist.

Silikonefedt er rigtigt godt til vandtætning, det kan smøres i et pænt lag over alle samlinger ved tændspolen, strømfordeleren og helt nede ved tændrørene.

Har aldrig haft problemer siden jeg købte et kilo af dette fortræffelige materiale og nu er bilen bestemt ikke bange for vand.

Efter råd herfra styrtede jeg ind i byen og bestilte fluks noget bremsefedt for at løse mine evige problemer med bremserne. Ekspedienten førte med sikker hånd en lille bitte drengedåse silikonefedt frem på disken. Det bruges nuomdags i stedet for bremsefedt sagde han og han er en klog mand. Med et smil sagde jeg farvel uden at købe noget, styrtede hjem og tætnede gummimufferne med slikonen. Så næste terræntur håber jeg bliver rigtig våd og mudret.

Mvh
Lars

Hey Michael

Du mangler lige et godt råd.....Karburatorsprit....Det er også det råd der vil få din bil til at kører hele denne årstid igennem uden kaburator-is for det er det der er dit problem.
Der står på flasken hvor meget du skal bruge par liter benzin.

God Jul

Venlig Hilsen

Anders #6178