Land Rover Forum  

Hej LARO Folk
Jeg har en 110" TD fra 1987 som har rundet 350.000km
I sidste uge "voksede" frigangen på min koblingspedal fra 1-2cm til 5-6cm men jeg kunne stadig koble ud og sætte bilen i gear.
JEg efter fyldet koblings væske beholder som kun skulle toppes op med 2 cm.
Fredag morgen startede jeg vognen og lod den stå i tomgang 10min.
Da jeg ville sætte i gan var koblingspedalen helt "slattten" og jeg kunne ikke få vognen i gear.
1. Findes der en metode til at bestemme hvilken del (slave eller hoved-cyl.) der er deffekt?
2. Kan det være noget andet ?
3. Hvilken af de to står oftest af ?
Jeg har taget det låg af som sidder med 6 skuer på koblings konsollet men her ser alt OK ud.
Jeg har ikke "brugt" koblingsvæske (dvs. ingen læk )
Da det er så koldt at stå ude i disse dage prøver jeg herigennem at spare lidt på skrueriet.
Overvejer at skifte både master og slave men kun hvis jeg ikke kan komme på andet.

På forhånd tak.
MVH
Lars Helmersen
46732083

Det kan være dit udrykkerlejer, der er stået af.
Ind under vognen og se om der er kommet lang vandring på udrykkerarmen.
Er der det, hedder det gearkasse af osv.
Hvis ikke, prøv at se om der alligevel ikke er lidt væske omkring slavecylinderen. Prøv at linde gummimanchetten og se om ikke den safter der. Slavecylinderen er den mest udsatte pga vand, skidt og møg.

mvh
Knud, nu med knust CV led!

Hej Lars.Hvis du ikke har haft luft i systemet er det din hovedcylinder der ikke lukker i den indvendige ventil,et repsæt koster ikke mange kroner.

Hej Alle
Mange tak for de svar i har givet.
Jeg hælder dog til Bjørns svar.
I går da jeg ville i gang med de forskelige "øvelser" som beskrevet.
Var koblingspedalen blevet "mere normal".
Problemet viste sig fredag morgen (-17 grader) Den lave temp. kombineret med lidt luft evt. fugt (koblings/ bremse væske suger fugt til sig) kan være årsagen.
Men jeg indstiller mig på at jeg skal se nærmere på disse dele så snart vejret er til det.

Tak for hjælpen
Vi ses.
LARO Hilsen
110" BUS