Land Rover Forum  

Hej alle sammen

Har nu endeligt fået investeret i en LR for første gang
det er en 110" 3 dørs på gule pl. m. hardtop fra '83(hedder sikkert et eller andet bestemt)

Selvom jeg er en rookie ud i LR, er det ikke nyt for mig
at skrue i biler.

Alligevel volder det mig lidt problemer helt at finde ud af
hvordan jeg bestiller stumper til den har tænkes der på motoren.

Iflg. stelnummeret har der været en 2,25D i den fra fabrikken. Den er imidlertid eftermonteret med en 14J 2,5D
og efter meget søgen på nettet, har jeg fundet ud af at det må være en Leyland Sherpa "freight rover", motor og som der er nogen der skriver herinde vist ikke er alt for tæt ved tandrems boksen.

Jeg har imidlertid investeret i original værkstedshåndbog +
reservedelskatalog, samt en Haynes manual.
Der er bare ingen af disse som dækker en 14J motor, dog kan jeg se at den ligner LR 2,5D NA 12J motorvpå en prik.

Spørgsmål i den forbindelse er som følgende:

1) Kan jeg umiddelbart bestille stumper fra en 12J motor, og hvis ikke hvori ligger forskellen, og hvor kan jeg ehverve værstedsbøger og reservedelskataloger til en 14J motor?

2) Hvad er historien bag en "freight rover"

3) Er denne 14J motor solgt standard monteret fra LR fabrikken, eller er det en motor man har fundet ud af kan lægges over i en LR ligsom man gør med Nissan motorer etc.

Håber der er nogle kloge LR hoveder der kan hjælpe mig

På forhånd mange tak

Mange hilsner

Finn Lundsgaard

Hej Finn.

Jeg kører med en Freight Rover motor i min 88". Alluminiumkomponenterne der indgår i tandremshuset er anderledes og dækslet er bare en blikplade der er åben under remskiven, det betyder at Du kan risikere at få urenheder ind i huset hvis Du er uheldig.
Tandremmen og dyserørene er også specielle da pumpen er placeret højere, ellers er jeg ikke stødt på forskelle selv om jeg snart har været hele motoren igennem.
Jeg bruger alm. pakningsæt og andre res.dele. Mig bekendt er det nøjagtig den samme motor med undtagelse af tandremshuset.

Med 88" hilsen

Peter

Tak for de hurtige svar på denne motor type, det gøe det unægteligt lidt nemmere når de fleste stumper er kompatible med 12J LR motoren.

Jeg vil prøve at kontakte Jan Lægsgaard Madsen og høre hvordan man giver sådan et tandremshus "regnfrakke" på.

Når det nu er en Leyland motor og den har siddet i mange London taxier, kunne man jo forestille sig, at der kunne handles stumper til denne motor hos forhandlere helt uden
for LR regi.
Der er måske nogle ude i forummet der allerede kender til sådanne steder, så er i velkomne til at give lyd.
Ikke at reservedelspriserne til LR er afskrækkende men det kunne jo være sjovt at se om der er nogen prisforskel på stumper bestilt til en 12J motor kontra stumper til en Leyland 14J motor.

Mange hilsner
Finn Lundsgaard

Ikke vandtæt forkammerhus? hvad er problemet, fra plan grund op til hvor vand/mudder evt. kan trænge ind er der
ca. 70cm. Mht. reservedele; da moderfartøjet egentlig
hed DAF 360 ell. 400 så prøv hos en DAFforhandler.