Land Rover Forum  

når bilen står i lock, skal den ikke være sperret 100% på akslerne ?
som vist på billede, kunne jeg ikke bakke tilbage, da den bare spolede på 2 hjul venstre agt og højre for hjul.
jeg har desverre ingen indtruktions bog til bilen, den er blevet væk for forige ejer.
kan man købe indstruktionsbog og en arb bog ??

det er en Discovery 1 serie 300.

Hej Eddie.

Når den lille stang står i lock låser du differentialet i transfergearkassen, hvilket betyder at der sendes lige meget kraft til for- og bagaksel.
Bilen har ikke noget spær på tværs af akslerne! Så det du ser der "crossaksel" er helt normalt. Man kunne påstå at bilen kun har 2-hjulstræk.

Mvh. Kim.

Det er korrekt hvad Kim fortæller.

Du kan så tilkøbe spær i aksel differentialerne hvis du ønsker den virkning du beskriver.

Jeg foreslår at du tager terrænbevis (grønt bevis)
Der får du, i teoridelen, en grundig indføring i hvordan din bil virker.

Mvh
Flemming

Ja men selv om Eddi er medlem i nordjylland, ser bilen jo ud til at være indregistreret langt længere nordpå
Har man mulighed for at tage grønt-bevis deroppe??
Mlrh Jørn

Hej takker for alle jeres svar, det er det der er godt med at være medlem i DLRK :)
man får altid et svar,Tak
Nej her kan vi ikke tage noget grønt-bevis, men man kunne jo tage det i DK, ved tid og annedning.
kommer måske til dk i sommerferien.

Hilsen fra det snedækkede Færøerne.
Eddie.

spær i aksel differentialerne.

dette er vel omfattende opration ? og koster vel mange penge ik ??
men det kunne da være fedt :o)


tak for dit svar.

Mvh Eddie.

Aksel spær koster i omegnen af 4-6000 kr pr. aksel for selve spærret afhængigt af type og model.

Dertil skal lægges arbejdsløn til montage eller "værdi af egen arbejdstid". Det kan snildt løbe op i det samme beløb.

For de luft aktiverede modeller skal der yderligere budgetteres med luftkilde, slanger og betjenings knapper i kabinen.

Men de fleste klarer sig fint uden. Land Rovere kan rigtigt meget "ab fabrik". Den begrænsende faktor sidder i de fleste tilfælde bag rattet ;-)

hej

ja det er nok rigtigt at det skyldes sjaføren :)

ja den er utrolig god offroad, jeg havde en nissan patrol, den kunne ikke meget i forhold til denne.

ja jeg regnede med at det vile koste nogle kr.
nej jeg klarer mig nok uden spær :)

ellers takk for svar.


mvh Eddie

Man kan købe et spær af typen detroit. Der skifter man blot det gamle differentiale ud med et nyt, og så er man ude at køre igen.
Kender ikke helt metoden til lige netop din, hvad angår udtagning af aksler, men på en 90" kan opgaven laves på 2-3 timer. Simpelt og effektivt.

Jimmi

hej


men hvad er så forskelen mellem lock og diff ? det er godtnok hej og lav, men er der forskel i hvårdan den spærer ??


tak for svar ellers


mvh Eddie

Detroit locker er et "autonomt" system, der selv styrer hvornår differentialet skal låses..

Air locker og lignende skal aktiveres af chaufføren og ligeledes deaktiveres

Jeg har airlocker, men det er nok religion hvad man vælger, men med airlockeren ved du hvornår du bruger den eller ej, og det giver en større forståelse for hvad bilen kan med og uden.

Mvh

Stephan

Hej Eddie.

Der er godt nok meget sne på dit billede! Jeg hørte forleden, at der var snedækket, men havde ikke forestillet mig så meget. Hvor er billedet taget?

Vinarligst,
Heine.