Land Rover Forum  

Hej,

Jeg har i et tidligere indlæg om montering af en styrtbøjle, spurgt til hvorledes man nemmest muligt opborer et relativt stort hul (40-50mm) til en større diameter (op til ca 60-70mm)

Det forrige indlæg endte mest med en diskussion af den sikkerhedsmæssige værdi af styrtbøjlen, så jeg fik aldrig nogen gode tips til opboringen.

Er der mon nogen, der har et godt tip, der ikke koster alverden?

mvh
Christian

Nu ved jeg ikke lige hvilket materiale du skal bore i.. Men du kunne evt. sætte en plade fast over hullet og bore gennem denne, og det oprindelige materiale, med et kopbor / hulsav. Har jeg før gjort med succes.

Hej Søren,

Det er et par af de store huller på ladkanten på en 90" jeg skal bore op (styrtbøjlens rørdiameter er større)

Din idé er egentlig god nok, men det eksisterende hul er lidt dumt. Dels er ladkanten ret smal og der er desuden en svag forhøjning omkring hullet. At få en plade til at sidde ordentligt er derfor ikke helt lige til, tror jeg.

Christian

Den forhøjning du taler om - slib den ned først og fæstn derpå en plade på - eller gør som det andetsteds forslås - knald en passende prop i hullet og brug et kopbor efterfølgende.

Hilsen
Stefan

Frem med skabelon til opmærkning, en penhammer og en pose kørnerprikker (;-)) samt slutteligt en gasbrænder.

Alternativt vil jeg benytte en buet (halvmåneformet) sletfil: Opmærk din cirkel i den rette diameter, bor en række mindre huller indenfor cirkelen i en række efter hinanden så yderkanten af disse huller rammer din cirkels opstregning. Frogør så din cirkel og fil "tænderne" der opstår væk med en sletfil. Vupti bambam - så har du det smukkeste hul i ønsket størrelse.

Hilsen
Stefan

- nå, jeg kan se at du efterspørger et hul på ladet. jeg troede at det var selve styrtbøjlens stålrør du ville bore et stort hul i.

Kunne vi ikke få lov til at se nogle gode billeder at dit eksakte problem - det er lidt svært at gisne sig til dine forhold og havd det ejksakt er du har i tankerne, når du ikke præcist nævner delens der skal arbejdes med.

Billeder - tak :-)

Hilsen
Stefan

Hej Christian

Lav en konisk træprop i samme diameter som det oprindelige hul (plus en millimeters penge) og slå den (forsigtigt) i hullet, så den sidder godt fast.
Bor så i centrum af denne med et hulbor i rette diameter for det nye hul.

Mvh
Jesper

hmm.. er det mig eller vil det ikke, når jeg har boret lidt, resultere i en slags "save-grenen-over"-oplevelse?

- eller er idéen at ringen i hulboret inden da, har fået så godt fat at der ikke er behov for centerboret mere?

Hej Christian
Kan det ikke lade sig gøre at svejse et stykke plade i hullet og så lave et nyt hul i den ønskede diameter med et kopbor.
Mvh Allan

Hvis du ellers borer lige, bliver træproppen siddende fast i materialet indtil du har boret færdig.

Træproppen kan iøvrigt laves meget nemt (på under 5 minutter).
Hvis dit oprindelig hul f.eks. er 50mm i diameter, laver du en kvadratisk plade af træ (spånplade, mdf, krydsfiner, gammelt forskalningsbrædt, eller...) som har et diagonalt mål på 51-52 mm.
Så filer du ganske lidt på skrå i hvert hjørne, så "undersiden" af proppen får et diagonalmål på 49mm (eller bare en smule mindre end det oprindelige hul).
Pladen/proppen skal være mindst 10mm tyk.

Når proppen er kvadratisk er den meget nemmere at sætte fast. Så kan du trykke/vride den fast med hænderne. Og det er iøvrigt ikke vigtigt om den sidder 100% lige og plant i hullet.
Det som det drejer sig om, er at du skal have noget materiale i centrum af hullet, som dit centerbor kan bore i.

Mvh
Jesper

Uanset hvilken måde du til sidst får lavet dit hul på - så husk at der bagefter skal isættes et rør i dit hul -- på samme vis som det originale ser ud nu. dette rør skal du så svejse fast. årsagen til at der i førate omgang er et rør, er jo at tagbøjlen (der oprindelig er beregent til det originale hul) skal have noget "guide" og dermed også noget fast at lejres i.

Den gang jeg stod i lære, lagde vi en klud over hullet når vi skulle bore store huller endnu større, ved ikke om det kan bruges

Bo Paaske

Det eneste rigtige er at bruge et trinbor, så har DU kontrol over det du laver, glem alt om gamle klude og træklodser.
Mvh
Hans.

Der findes altså forsats stykker til hulbor/cirkelsave netop til dette..

Der monterer man en forsats der passer i det eksisterende hul, og bagved sidder der så den størrelse du skal opnå.


Mvh


Stephan

Problemet er at det hul der skal bores er det hul, der sidder i hjørneren af ladet - sådan som jeg forstår det, også vil det sige at disse huller er egentlig nogle lodrette rør svejset fast til et fabriksfremstillet hul (dem til tagbøjlerne).
Derfor kan et trinbor (juletræ)ikke bruges - men en træprop i hullet eller en plade fæstnet over hullet.

Hvorfor kan/må vi ikke se et billede af problemet - fremfor at vi gisner i alle retninger om noget vi som svarlystne mdlemmer åbenbart selv er i tvivl om hvad egentlig er?

Hilsen
Stefan

Jeg ville også gerne se et billede af problemet. Jeg synes nemlig det lyder underligt at det skulle være nødvendigt, at fjerne en så vitag del af bilens konstruktion, for at kunne montere en "bolt-on assessory".
Hvis der reelt er tale om at fjerne de lodrette rørstykker, så vil man jo ikke kunne sætte hardtop på bilen igen?

Lad os få syn for sagen.

MVH Jakob E S

Her er et billede af "problemet". Det er det store hul i hjørnet af ladkanten, der skal bores op, hvis styrtbøjlen skal kunne gå igennem og fæstnes i bunden.

- jeg er enig i at det er lidt underligt at en bolt-on-bøjle, er lavet så den er så "besværlig" at sætte på..

Er der virkelig ingen herinde, der har en tilsvarende bøjle siddende på deres 90"?

jeg overvejer da også seriøst at droppe bøjlen og bare sætte en selebøjle på i stedet..


Christian

Jamen - så er det jo netop som jeg formodede. trinboret/konusboret/juletræet kan ikke bruges som det bedst egnede værkstøj, men proppen i hullet, pladen eller opboring med en række små huller i en cirkel vil være løsningen. Husk så at svejse et nyt og tilpas stort lodret rør i hullet, da det er med til at styrke hele dit hjørnestykke.

Men du har i øvrigt ret - jeg forstår heller ikke at der skal omkonstrueres SÅ meget for at få en bolt-on konstruktion placeret?

Er du sikker på at du har fået fat i de rigtige dele eller har misforstået placeringen af dem. Jeg kender ikke lige dit bøjlesystem - men undres i den grad. Det er sket for mig, vil jeg indrømme, at jeg har set mig blind - og dermed forkert - på en given dels placering, og jeg har så prøvet og prøvet - for til sidst at finde ud af at delen skulle placeres anderledes fra start af -- kender du den?

Hilsen
Stefan

Hej Stefan,

Jeg tror ikke at jeg har misforstået monteringen, men hvis jeg skal være helt ærlig.. så HAR jeg har haft præcis den tanke et par gange den sidste dags tid.. :-)

Jeg er dog ret sikker på at den skal sidde på den måde, men jeg har desværre ikke bøjlen sammen med bilen lige nu, så jeg kan ikke dobbelt-dobbelt-checke..

Christian

Bare en tanke! Jeg vil overveje at fine en rør dimention som passer nede i hullet i ladkanten. Den overste del som skal op i bøjlen får så den næste dimention, eller2,som muffer, evt svejst på, så den lige passer op i bøjlens rør. Sådan undgår du at gør hardtop ubrugelige, og unødige ændringer på en dejlig bil!