Land Rover Forum  

Hej Henrik.Din motor har en røggastest på 2,5 det er inden for grænsen for syn.De gamle biler vil altid ryge lidt du må ikke sammenligne med en morderne bil,en renoveret diselpumpe kan købes for små penge hos Midtjysk begynd med den,ring hvis du har brug for råd.

Hej Bjørn - jeg ringer lige i weekenden. Det er såmænd heller ikke røgen der bekymrer mig - det er okay. Det er mere om jeg kan risikere motoren ved at køre videre.

Mvh Henrik - og tak for øvrige svar.

Hej igen .Du kan rogligt køre videre med den som den er der var ingen mislyde og den trækker som den skal,ps jeg kender en der justere pumper for små penge men det kan vi tale om når du ringer.

Hej Henrik
jeg har selv haft en 88", var så uheldig at købeen en "ellers udemærket bil" uden at kende til landrove motor historien, det viste sig at det var en 2,25l dísel motor med 3 hovedlejer, hvilket ikke er godt, når vi snakker disel.
det med hoved lejerne nåde dog ikke at blive et problem, da den tideligere ejer havde brugt "rolls-royce" pakninger over alt i motoren, som så gjorde at kølevejene ved cylendrene blev blokket, og den bagerste cylender blev overophedet, og en stæmpelring røg,resterne af dene lage sig på toppen af stemplet, og ødelage topstykket.
hmmmm ! hvad gør man så, ny motor, ja en lækker brugt 2,25L 5 hovedlejers disel, ude fra bertelsen i sjelle, de var så vendelige at låne mig deres værktøj så jeg kunne skifte motor på deres værksted ( og uden deres hjælp var det ikke gået så godt),motoren kostede kun ca,7500 og havde ikke gået over 50,000 km, sage de.
da jeg havde fået motoren i, og fyldt alle væsker på , og med de retmæssige justeringer, startede dyret,( anden gang) lød det hele som en drøm, jeg sage tak, og begav mig ud på sommerferie i landyen,
der gik ikke mange km, før jeg fandt udaf at den brugte meget olie, faktisk mere i kroner og øre end det kostede i disel, hmmm.
nå men når alt kommer til alt og sommerferien er gået , har jeg fået skiftet næsten alle sliddele i motoren, hoved lejer , olie ringe , , honet cylendre, renoveret topstykke, koblings fætre, og små gummi dutter ved ventil stængerne, motoren kørte stadig lige så godt med den samme lækre trækkræft, men den røg ikke mere når jeg stod på speederen, og røgen var ikke blå i tomgang, på mirakuløs vis virkede skidtet, så få din motor kompretions testet, og se om det er ok. ellers rod med skidtet.

Det lyder til, at Din motor faktisk har det rigtigt godt: den skal egrne ryge lidt sort, når der accellereres og prutte med lidt hvid røg i tomgang. Det gør min også - den er endda ku . 8.000 km gammel.
Trækker den fint, skal Du ikke gøre mere ved den, men kommer Du tilfældig forbi Tohuse Auto i Hvam, så få Kjeld lige til at kigge på den...
Justering af en 2,25 d er en ganske enkelt ting...
God fornøjelse med 88"eren !