Land Rover Forum  

Vores TD5 vil simpelt hen ikke springe i gang. Har tjekket accumulator og for ca to uger siden fået skiftet hele BrO-pumpen ved tanken til en komplet ny (dælme dyr sådan en svend). Derefter har bilen kørt fint - intil i dag, hvor jeg stopper for at købe ind. Da jeg atter skal hjemad vil bilen simpelthen ikke springe i gang - ingen forvarsler og nada nix.
Fik FALK til at se på det med starthjælp og dieselstart mm. - men den vil bare ikke springe i gang.
Hvad kan der være galt?
Sådan en rædselsfuld moderne sag er jo pakket ind i plastik og gejl (vor .... bevares) - så jeg ved ikke rigtig hvor jeg skal fejlsøge ude under hætten (mener der skulle gemme sig en motor underneden).
Samtlige sikringer er OK og akkumulator er også fin. BrO-pumpen ude agter skulle fungere - kunne vi høre og kom vi frem til og dermed skulle der være levering af BrO til dyserne. Dieselstart direkte i indsugningsmanifold gav ikke pote.

Nogen forslag?

MVH
Stefan den ulykkelige (da jeg har ferie og gerne skulle lidt ud i ferielandet "en tur en tur")

...og JA, der ER diesel på!

Startspærren??

Mvh
Kenneth Poulsen - der erkender at være imbicil udi moderniteter.

Hej Kenneth

Vi prøvede startspærren - på følgende måde. Hånddimsen (nøglesættet) blev aktiveret flere gange - hvis det er det du hentyder til. Det hjalp ikke. Om der så er en boks et eller andet sted, som gør knuder - Tjahh ? - Kunne det tænkes at der skal en computermåling til? Hmmmm.

MVH
Stefan (som også vitterlig foretrækker 100% mekaniske biler)

Prøv at søge på startspærre her på siden.
Jeg der er 54 beretninger om de underlige elektroniske indretninger.
Ka' deværre ikke hjælpe da jeg ikke er videne.
Mvh
Kenneth Poulsen

Skal lige høre kommer der tænding på eller er den helt død.

Hvis der er tænding på
kunne være bundkontakten i tændingslåsen.

prøvede det selv for et stykke tid siden.

Rep. under 200 kr.

mvh.
Nicolai

Tænding så godt at: startermotoren prøver på at få det hele i gang, men det virker som om der er noget der hindrer BrO i at komme helt frem til dyserne.
Dieselstart i indsugningsmanifold: Et ordentlig hvæs/brum men ingen start derefter.
Kan det virkelig være tændingslåsen?

Der holdt ingen bil ved siden af eller i umiddelbar nærhed, hvor jeg kunne forvente en kraftig sender. Sidst den lavede det nummer var på en øde havnekaj - og da fik jeg efterfølgende skiftet BrO-pumpen ved tanken.
Nu har jeg fået slæbt køretøjet hjem på matrikkelen - og atter prøvet her til aften - uden held. Måske skulle jeg trække den om bagved hegnet og give den nådeskuddet og skifte tilbage til et ordentligt mekanisk køretøj fra dengang da.... ;-)

Men tak for rådet alligevel - elektronik er noget underligt noget, er det!

Hilsen
Stefan

Fødepumpen er TD5´ernes akilleshæl, et medlem her i regionen har fået skiftet den 3 gange, måske er den nylig indskiftede allerede gået i udu, hvad med filtre, snavs i slanger og tank, kommer der diesel og strøm til pumpe, kommer der diesel fra pumpe. Mht. ætherstart, det skal helst i indsugning efter filter, men undlad unødig kørsel m. starter da pumpedyser kun får smøring af diesel.
Da starter tørner motor kan det næppe være def. startspær.

Disse pumper er der åbenbart ret megen bøvl med, men på det tyske marked findes der en mere stabil, som dog ikke sænkes ned i tanken, men bliver monteret ved siden af. Har set den på een af de mange Rover Links her på sitet!
Og vi kan være så meget enige om, at mekanik er nemmere end al det dersensens elektronik, selvom vi nok ikke kommer til at vinke farvel til det....

Hmmm - så må jeg hellere se at få nogle til at kigge på det for mig. Hvis pumpen er stået af, så er der vel en garanti på den. Den er i øvrigt lavet af plastik kunne jeg se.

Tak for Jeres råd og hjælp.

Hilsen
Stefan

Jeg havde engang en disco I 300Tdi, der knækkede en ledning til startspærren, den havde samme symptomer som din. Fik skiftet leedningsnettet til startspærren og så kørte den igen, lige til selve startspærre modulet gik i udu, med samme symptomer, så blev det skiftet og så kørte den til den blev solgt, så prøv at kigge lidt på startspærren og dens ledninger.
Den knækkede ledning blev fundet af en østrigsk mercedesmekaniker en sen lørdag aften lige i nærheden af Brenner passet, ikke noget med måle udstyr eller noget, kun de bare fingre og en skruetrækker...

hmm.. på min TD5 kan jeg høre pumpen, når der kommer tænding på. har du en "lyd"??

hc5193

Falkmanden kunne høre pumpen - så problemet må findes ude foran.

Hej Stefan

du kan tage slagen med diesel til motoren. Den sidder på trykregulatoren. Når der er tænding på skulle der gerne komme diesel ud.

Alternativt har jeg et ekstra bundstykke til en 110" td5 liggende du gerne må låne.

Husk en spand :-)

Ellers sig til, så kommer jeg og kigger på den. Det er ikke meget jeg kan finde ud af men jeg har da en TD5'er der har drillet nogle gange. Der står en del her på forum om det.

110" hilsen

Brian Jørgensen

Hej Brian

Det ville vel nok være fint hvis du kunne komme forbi. Det tilbud vil jeg benytte mig af.
Mit problem er også at jeg ikke har en manual til den. Hvade ellers bestilt en for længe siden fra klubbutikken, men den var i restordre og den er endnu ikke kommet. Så jeg har noget svært ved at hitte rede i de forskellige plastkapper og dimser som indeholder alt det fantastiske der får motoren til at funke somewhere underneath. Jeg er ellers kun bekent med SIIIerens dieselmotor - og den kan man jo få øje på med lukkede øjne.
Falkmanden (som i øvrigt også har en SIII) kunne høre pumpen ude agter da vi prøvede - så den skulle fungere - så problemet må være foran et sted.

Hilsen
Stefan

http://nakatanenga-tours.de/shop/article_PU%2520TD5/Diesel-Ersatzpumpe-f%C3%BCr-Land-Rover-Defender-Td5-m.-Einbausatz.html?shop_param=cid%3D1%26aid%3DPU%2520TD5%26

Det skulle være den omtalte ekstern pumpe...