Land Rover Forum  

Go´daw

Jeg skal have byttet min ellers udemærket V8 3.5 Karb. ud til en model diesel.
Det gøres IKKE fordi Diesel er billig, njaaaa måske lidt, men simpelthen fordi jeg gang på gang imponeres af dieselmotorens evne til at sejtrække.
Nu har jeg samlet lidt info ind om konverteringer og flg motorer vil jeg gerne høre +/- om, data(hk/nm/km-l) og priser.
Volvo TD40 V6 3.6
Patrol 3.3
GMC 6.2/6.5
kom evt med forslag hvis der er andre motorer der passer(IKKE mercedes).
Jeg håber at høre fra så mange så mulige.

Mvh Mikael Engmark Jensen
5969 Mjy

en diesel motor vil som regel have et større drejningsmoment en en benzinmotor(eller sej-træksevne om du vil)og jo større slagvolumen jo større drejningsmoment
det jeg prøver at sie er at hvis du skal til at købe og skifte motor , så få fat i den største du kan få fat i
mvh brian j

har nogen intereseret sig for saab 2,3 turbo motoren, den har specifikationer der modsvarer 4,6 hse motoren dog med max drejnings moment allerede ved 2000 rpm, og så snuser den kun til de dyre dråber

Hej Mikael,

Da jeg på et tidspunkt selv overvejede at skaffe mig en udrangeret RR V8 og bygge den om til en "stærk" diesel, fandt jeg følgende firma der laver/har LR og RR konversations kit til mange Japanske og europæiske diesel motorer. http://www.pj4x4.co.uk/dk/lpg.html

Jeg har ingen erfaring med firmaet eller deres produkter!

Hvad angår motortype, faldt min kærlighed på Toyotas 2H maskine. Den 6 cylindret 4 liters motor der bl.a. ligger i HJ60'eren fra firserne, se spec på www.toyota4x4.dk under "4x4 historie".
Denne motor kan efter sigende "optimeres" til omkring 150HK, med ganske få indgreb som justering af pumpen mv., selvfølgelig på bekostning af brændstof økonomien:-), andre positive ting der kan siges om denne motor er at den for det meste runder 500.000 km uden problemer, i modsætning til en engelsk diesel:-)

Håber det kan bruges som inspiration og glæder mig til at hører om resultatet.

MVH
Torbjørn

Ang . motorbytte vil jeg ikke andbefale Toyotas 2H motor idet den uden generator og starter vejer ca . 425 kg ! jeg selv kører med Daihatsu Rocky 2,8 l turbo samt adapter fra PJ 4x4 og det fungerer udemærket HK . svarer til LR 2,5 TD dvs. ca 85-88 HK og NM ca. 210 .Evt. kontakt Jimbo fra reg. sydsjælland
Venligst Jan Bager

PS . Motorbyttet kræver kun en lille modifikation af torpedoen samt af speederpedal . Evt . ring el. skriv til mig !