tilbage

Land Rover Forum  

Index
94176: Dieselvarmer - brugserfaringer (16-02-2010 17:57:23)
Paul Sehstedt #0027, reg. sjyl (medlem) (ip-adr: 188.178.10.96)
Jeg startede en tråd om brug af dieselvarmer og nu kan jeg registrere, at min OneTen 2,5 n/a går 400 m længere på literen.
Desuden føles bilen mere 'kvik' - hmmmm, men det kan nok være mere subjektivt. Jeg presses dog ikke ind i sædet ved accelleration og trækker heller ikke G1 i sving.

Dieselvarmeren er af en tidligere ejer monteret og sidder inline i brændstoftilførelse, på rammen i højre side, velindpakket.

Derfor kan jeg ikke oplyse prisen på intallationen.

Jeg ved dog, at Lucas havde et system, der skulle skrues ind mellem filerhus og brændstoffilter. Det kostede dengang ca. 1.000 DKK !
Index
94237: sv: Dieselvarmer - brugserfaringer (18-02-2010 14:20:15) (svar på 94176)
Verner Andersen #2749, reg. ssj (medlem) (ip-adr: 78.156.214.22)
Der er så ingen tvivl om brændstofforvarmning er en fordel.
Kan forestille mig der en thermostat af en art indbygget,
evt. som bimetalfjeder? Jeg hæftede mig tidligere ved det
af en klubkammerat indlagte datablad over dieselolie, her var viscositeten målt ved 40 grader, det er vel så den mest optimale temperatur mht. pumpbarhed, filtrering og forstøvning dog uden filter, pakninger og oringe tager skade.
Foruden den bedre kørselsøkonomi opnåes renere forbrænding
og dermed færre kokspartikler der forurener olien og miljøet.
Og så kan jo formode; når der er flere heste tilrådighed
bliver de også sat til at bestille noget, så man kan reelt skønne økonomien i det er større end de målte 4-5%