Land Rover Forum  

Hej min LR 88" serie III benzin er rimelig original og velfungerende, jeg kunne bare godt tænke mig en lidt større marchhastighed når jeg køre motorvejskørsel.
Jeg ved godt det ikke er en væddeløbshest, men jeg gider ikke blive overhalet af lastbilerne hele tiden.
Jeg kender lidt til overgearet, men har også hørt om en højere gearing til transferkassen, spørgsmålet er bare hvad virker bedst og findes der eventuel et alternativ som jeg ikke kender til?

God sommer.

B.Engelbrechtsen

Hej Brian.

Jeg satte et topstykke fra Turner Eng. på min - det var kompression 9:1 eller det de kalder Stage 2... resultatet er uden problemer 75 mph. eller ca. små 120 km/t på motorvej og op ad bakke... og det føles ved den fart som at styre en gammel Spitfire fra slaget om England, der har fået gennemhullet haleroret af en 'jerry'... man skal holde tungen lige i munden:-)

Og med den topfart melder problem nummer 2 sig helt af sig selv... for den fart er gearingen næppe 'gearet' til... så nu skal jeg ud og købe overdrive eller ny transfercase.

Håber du kan bruge det til noget.
/mads

Hej Mads tak for svaret , det lyder interessant med sådan et topstykke , men kan det anbefales til en motor med 3 hovedlejer? og hvor finder man sådan et og til hvilken pris?

M.V.H

B.Engelbrechtsen

Hej Brian

Jeg ved ikke om det kan anbefales på en 3-bearings motor i forhold til en med 5... men min er en gammel sag med kun 3 og so far (7-9-13...)har den fungeret fint. Jeg fandt mit hos www.turner-engineering.co.uk

Alt det sagt, så er det rigtigt det med skivebremserne. Jeg kigger selv efter et produkt i den stil i øjeblikket, som giver mest værdi for færrest penge...

Nummer 1 på min liste over ting, som skal ordnes her og nu, er dog gearingen. Og så må topfarten, eller nydelsen af den (hvis man kan kalde det for nydelse i en 2A) vente til jeg så efetrfølgende har fået opgraderet bremserne.

Undervognen er i orden - pt sidder der parabolske fjedre på og det kan jeg anbefale - bare husk at vælge de rigtige... det er dem som passer til dit behov. Jeg valgte nogen til al for tung vægt bagpå og det giver en affjedring, der har været noget af en prøvelse.... bumpet og hoppende prøvelse om du vil. Så nu skifter jeg til nogen lidt blødere, der efter sigende skulle få bilen til at sejle som en limousine henover ujævnheder og vejbump.

Håber du kan bruge dette i dine overvejelser.

/mads

Større marchhastighed giver længere standsningslængde, hvorfor du også bør opgradere bilens bremser. Du kan med fordel få planslæbent topstykket 3mm, hvilket giver en højere kompression. 7.50 x 16 dæk giver en højere gearing end de 6.00x16 som de fleste 88" er udstyret med ab fabrik. Det overdrive fra wiiberg&wiiberg - se annoncen i OASEN - kan nemt monteres og kræver ikke, at du skal have hele gearkassen ud. Marchhastighed for en 88" benziner er 90 km/h og den hastighed bør af sikkerhedsmæssige grunde ikke overskrides medmindre undervognen er tilpasset tilsvarende.

Hej Brian
Det er ikke noget problem at få en bil til at køre hurtigere, det er kun ens økonomiske formåen der sætter grænsen. Problemerne melder sig først når man skal styre og stoppe igen.
Med de bremser og den undervogn der sidder på en serie bil vil jeg absolut ikke anbefale større tophastighed.
Jeg har bygget historiske racerbiler i de sidste 15 -20 år, og det første man starter med at ændre, når man vil køre race, er bremser og undervogn.
Så Poul har fuldstændig ret, hvis du vil have mere fart i 88"ern skal du nok starte med at sætte skivebremser og noget bedre undervogn på.
Så kan du både styre og stoppe, eller hvis du har så travlt, måske overveje om ikke du skulle købe en RR, den har det hele fra start.

Med 88 hilsen
Fasmer

Er alt den snak om skivebremser på en serie-bil ikke bare et spørgsmål om at de fleste kører rundt med slidte/dårligt justerede tromlebremser?

Mine erfaringer er at et velholdt & veljusteret originalt bremsesystem (med servo), sagtens kan trække sorte streger på astfalten. Skivebremser kræver ganske vist mindre vedligeholdelse, men koster til gengæld mange penge + en tur omkring told & skat.
Der er vel ingen grund til at gøre tingene dyrere/sværere end højest nødvendigt. Kan tromlebremserne blokere hjulene, så er der vel ingen forbedring ved at installere skivebremser (medmindre du planlægger daglig bjergkørsel eller kører med meget tunge læs)?

Skal bremserne absolut opgraderes, så kan man evt. nøjes med at 'opgradere' til bremserne fra 2.6 liter 6 cyl motoren (bredere bakker).

Skivebremser vil da være en lækker detalje, men jeg mener ikke at de er pengene eller besværet værd når de sammenlignes med alternativerne.

Mvh. Henrik

PS: Min 'Willys' CJ-7 jeep havde skivebremser på frontakslen. Den bremsede på ingen måde bedre end min 88" (med nye cylindre, bakker + tromler).

Jeg ved godt at bilen ikke er beregnet til stor topfart osv. men det jeg er ude i er en hastighed hvor bilen ikke skal pines for at køre i normal trafik. På nuværende tidspunkt køre jeg ca 85km/t på motorvej og bilens topfart er ca 110km/t , og det jeg ønsker er en bil som kan køre 5-10km/t hurtigere ved ganske almindelig motorvejskørsel, og det kræver ikke opgradering af bremser eller undervogn.
Der er jo ikke sikkert at topfarten ændres.
Min bil er udstyret med 7,50x16 dæk.

M.V.H
B.Engelbrechtsen

Så er vi tilbage ved følgende opskrift:
1. overdrive
2. andet topstykke
3. bremser fra en 109"

og voila: 10-15 km/h mere ved samme rpm , motorkraft der kan trække det stigende kraftforbrug, bremser, som øger sikkerheden.

Pris: ca. 15.000 DKK

Facit: større køreglæde til fornuftige penge.

Hvad koster et overgear

Hej Brian.

Jeg har kørt i en ældre 109" med overgear og det kan jeg varmt anbefale. Det giver lige det sidste man mangler på motorvejen. Efter min mening ville det være overkill at begynde at ofre andre bremser eller motortuning, du vil jo alligevel ikke køre hurtigere end den kan í forvejen, blot holde lidt højere gennemsnitshastighed med lidt mindre motorstøj, hvis jeg forstår dig ret?

Du kunne jo tage med flokken en tur til Billing til sommer, der kan overdrive oftest købes både nye og brugte til fornuftige penge og udvalget er godt. (Billing: kontakt Michael 23 73 21 26)

Mvh Benno