Land Rover Forum  

Hej allesammen, jeg kom kørerende i min ellers så dejlige 88" 2.25 diesel(3 hovedlejer) SIII i fredags i lækkert solskin, mens jeg kører omkring en 70-80 stykker, mister motoren trækkraft og en forholdsvis kraftig banken.....ind til siden med det samme og slukke motoren.....nå men hvad gør en klog mand nu...jeg havde min kæreste og vores lille dreng med på 2 år, ud og kig i "maskinrummet" ingen synlige tegn på utætheder eller lignende...det er sådanne at, der er masser af kompression på den, motoren prutter lidt i tomgang men ingen banken, men hvis man giver den lidt gas kommer bankelyden tilbage.....en mekaniker som selv har landrover mener ikke det er toppakningen(læst i forum tidligere) pga bankelyden som er lidt for intens, og der er masser af kompression på den, så vi gætter på det er plejstangslejet der er gået..har i erfarne LR-ejere nogle forslag?. Jeg tager bundkaret af på tirsdag og ser om det er plejstangslejerne, ser på lejeskålene,hvis det er dem sætter jeg nye i, skiller det ad nedefra, det skulle da kunne lade sig gøre ikke?(er det svært?, er lidt uerfaren med LR?) Jeg fik af vide af mekanikeren at hvis jeg fandt en motor med 5 hovedlejer skulle jeg købe den, men jeg kan desværre ikke finde en...kender i nogen der har sådanne en liggende?(eller en med 3 hovedlejer der er ok,hvis min egen er kaputski) Nå jeg smutter, jeg vil være jer taknemlig hvis i kan hjælpe mig .....vi ses ude på landevejen :*)

Hej Kim, det behøver ikke at være så farligt, en dieseldysse der hænger kan lave nogle forfærdelige bankelyde, det kunne passe med den taber trækkraft, det ville den ikke gøre hvis det er et leje.

Er der ændring i udstødningen, mere røg anden farve?
Prøv at få dysserne ud og få dem kontrolleret og se hvordan de spreder.
Dysser er jo en sliddel ligesom tændrør og skal skiftes med jævne mellemrum! for motoren kan starte ordentligt og holde en rimelig økonomi.

Jeg mener at kunne huske 4 dysser koster godt 1200,- +moms
og montering.

Hvis din motor ellers kører OK så lad den køre så længe den kan.
Venlig hilsen
Kenneth Poulsen

ang, røgen så syntes jeg den ryger som den plejer, men ang farven, så er røgen hvidlig og så ellers sort, men det skal lige siges at den brugte meget olie da det skete, jeg hældte olie på den om morgenen, og da det skete var den lige over "L"......hmmmmm, hva' betyder det når en dyse klemmer/hænger?

nu jeg tænker mig om så er den faktisk blevet lidt utæt ved den ene af dieseldysserne....

Tusind tak for alle jeres svar, og hurtige respons...

Det er korrekt at en dyse der hænger kan lyde som et defekt plejlstangsleje, blot men det forbehold at dysen jo kun reagerer hver anden motoromdrejning men ved et knækket dyserør er der ingen motorstøj udover det sædvanlige, der er bare nedsat motorkraft. LED ALDRIG EFTER UTÆTHEDER OMKRING DYSERØR MED DE BARE FINGRE, dieselolie kan blive trykket gennem huden og amputering kan blive nødvendigt. Mht. nye dyserør til en Freigthrovermotor, kontakt din lokale DAFforhandler.

Hej igen, så har jeg bestilt 4 stk nyrenoverede dieseldyser, samt nye flammeskiver,aluskiver og kobberskiver, hvis nogen vil vide hvad dette koster, så er det 320kr stykket + moms for dysserne og ca 3kr for skiverne stykket + moms, jeg skiftede dysserne idag hertil formiddag og det tog ca 2 timer...Så det var spændende da jeg skulle starte den op...BANKELYDEN VAR VÆK, Tusind tak til Peter #4214 for at han ville komme op til mig og finde fejlen i mandags...Jeg har lige været ude og kører en tur med sønnike og nu går den bare godt...vi ses ude på landevejen.........