Land Rover Forum  

Jeg har lige været til syn med min 88" fra -77. Den blev inviteret til omsyn med 38% skævbremsning på baghjul, en løs bolt på et sikkerhedsselebeslag, en spade monteret på forskærmen, det er ok, det var mine egene fejl. Hvad jeg er noget ked af er at den blev røggastestet og den viste for høje værdier. Jeg mener ikke en dieselbil indregistreret før 1980 skal testes, det er da også første gang i 8 år det er sket.
Motoren er en 2,5 n/a, nyrenoveret og i god stand med lavt olieforbrug. Jeg har ikke været til omsyn endnu, men har skiftet dyser uden synlig effekt. Jeg ved godt jeg kan dreje pumpen og - eller give tanken en dunk petroleum inden testen, men jeg har fået en mistanke til min udstødning. Jeg har aldrig syntes at den højt besungne 2,5 laver mere end den gamle 2,25, skulle det være fordi udstødningen er for snæver så der er for stort modtryk og motoren dermed har besvær med "afføringen"? . Jeg har været inde på KN filters hjemmeside og der så jeg en tabel der anbefalede 2" udstødning til en 2,5 n/a. Er der nogle kloge hoveder der har nogle kommentarer?

Hej Peter.Jeg tror ikke det hjælper med støre udstødning,problemet er din mortor eller pumpe,der kommer den samme mængde partikler ud hvad enten den er stor eller lille,udstødningen altså.

Hej Peter...
Jeg tror også at du har et problem med enten motor eller pumpen! Hvis motoren ellers er lavet af en fagkyndig med et godt renomè, så burde du kunne udelukke den og koncentrere dig om pumpen (måskè indstillingen?) nu hvor du har skiftet dyserne (hvis de ellers er indstillet rigtigt?) For pumpen er vel ikke renoveret? Der er noget om snakken med røggastest af dieselbiler fra før 1980! Problemet er bare at du har lagt en anden og nyere type motor i dit fantastiske køretøj! En type motor som skal kunne klare de miljøkrav som sættes idag! Endvidere er der jo ikke den store forskel på en SIII fra 1977 eller en fra 1983! Og en 2.25D motor, som du har haft, kan jo godt klare en røggastest! Jeg skal ikke gøre mig alt for klog på din udstødning, men med en størrere diameter i udstødningen, jo mere må partiklerne jo også blive spredt,-ik? De gamle volvo 240 serie havde faktisk monteret 2 rør på udstødningsmanifolden(ventilstyret) som trak frisk luft fra indsugningen! Dette havde jo til formål at sprede partiklerne i udstødningen så de gamle skærgårds traktore kunne klare miljøkravet! vedr. ydelse så skal der jo være samhørighed i modstand i udstødningen og med, som du selv nævner "afføringen"! Jeg ville sætte en anden udstødning på! Prøv evt. at kontakte www.lrparts.dk det virker som om at de har rimeligt meget erfaring med ombygning af LR og hvad der skal til for at "den nye udgave" ikke falder på et syn!

Det kunne være spændende at høre hvad du kommer frem til?
med venlige 88`er hilsner
Rasmus..

hej rasmus.
Det er bilens første reg.-dato der gælder uanset motorens oprindelsesår. Den "fagkyndige" er mig selv, mit 30 år gamle, men ellers ubrugte svendebrev som mekaniker hjælper mig lidt på vej. Jeg har aldrig arbejdet som mekaniker og den eneste diesel jeg nogensinde har rørt ved er den i min 88". Selve motorens renovering tør jeg stå inde for, men dieselanlæget er jeg noget søgende overfor. Pumpen er efterset og justeret af specialist, filtrene er nye og dyserne er fra midtjydsk. Tandremmen er forresten også ny den har nemlig lige været knækket!!.
Jeg hælder efterhånden mest til en finjustering af indsprøjtningstidspunktet, men alle de fine anvisninger med små dorne i små huller og mærker ud for hinanden kan jeg ikke få til at stemme med min motor, så jeg må nok ud på landevejen og prøve mig frem,jeg kan jo ikke bruge en tændingspistol her. Og så tror jeg jeg vil prøve med en større udstødning, MOBILA i Slagelse har RF komponenter så man kan bygge sin egen udstødning, jeg tror heller ikke alvorligt det vil hjælpe på røgen men måske på ydelsen.
Jeg skal nok vende tilbage med mine erfaringer.

Med 88"er hilsen
Peter

Der er slet ingen tvivl, det står skrevet i reglerne om forurening, at reglerne ikke gælder for biler fra før 1/1-80.
Venlig hilsen
Hartley

Goddag Anette/Peter
Jeg skal ikke kloge mig i udstødninger, men opfordrer dig til at have nye filtre på indsugningsluft og diesel. De giver en rimelig stor forskel i røgniveauet.
Hilsen Mads

bilen skal også være gennemvarm, det vil sige den skal havde været ude at køre en god tur på mindst 20 km. for at olie denne gode gamle støbejernsmotor er godt gennem varm, og så må du ikke holde i tomgang ved synshallen for at alle disse farlig partikler samles i udstødningen, helt med omstillingen.

håber det er iorden at jeg lige stiller et tillægs spørgsmål i denne tråd!
hvor stor diameter er røret på udstødnings systemet ? for jeg går med tanker om at sætte større rør på når jeg får fat i min defender ! ;-) ved godt den ikke kommer til at sige som en patrol( ris ris ;-) ) men jeg har hørt en 90" som køre oppe i nivå området og den har den fineste lyd :-D

Gert

hej Gert

Bilen med den fine lyd kunne være min.. he he..
Men nu har den fået lyddæmper på igen..
Jeg bor i humlebæk, men kører igennem nivå et par gange om dagen.

mvh
Christian

Hey Christian .
hehe oki :-) jamen hvis du har sorte fælge på den så ka det næsten kun være dig . jeg arbejder i karlebo kommune ( vej park ) så kommer i kokkedal og nivå faktisk hverdag :-D
og hvis du a og til køre ned til stark ( byggemarkede ) så er den vist helt sikker hehe for den siger bare fedt !

Gert

Hej Gert.

Med din hang til støjende maskineri, kunne det være du skulle overveje et medlemskab af Dansk 4x4 klub. (smiley)

Jakob (Har selv tabt bagpotten)

hehe Jakob :-) jeg er uddannet maskinfører ;-) og er van til Diesel motore med blankrør :-D og lidt sort røg hehe.